《品質(zhì)汽車》的調(diào)查過程

　　本次調(diào)查共獲得了104個有效樣本，其中47%的車主進行的是面對面的訪談?wù){(diào)查，他們主要為北京、河北等地的車主；剩余53%的調(diào)查主要通過網(wǎng)絡(luò)以及中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺進行，調(diào)查區(qū)域涉及北京、山東、四川、重慶、山東等地。

　　調(diào)查時間為一個月。調(diào)查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社的調(diào)查團隊。

　　《品質(zhì)汽車》的結(jié)論

　　2010年4月，騰翼C30作為長城的一款全球戰(zhàn)略車型，也是其進軍A級車市場的排頭兵出現(xiàn)在北京車展上。時隔數(shù)月，在參與調(diào)查車主的反饋中，我們看到，價格、油耗、空間等是參與調(diào)查的車主滿意度較高的幾個方面；但基于一些車主對騰翼C30未來在質(zhì)量方面仍有提升空間這一期望，騰翼C30最終獲得了81分的車主評價（滿分為100分）�！镀焚|(zhì)汽車》經(jīng)綜合分析調(diào)查問卷后，得出如下結(jié)論：長城騰翼C30以同級車中較高的性價比出現(xiàn)在消費者面前，新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用，為消費者在購車后的使用和保養(yǎng)方面節(jié)約了一定的開支，對于注重實用性、經(jīng)濟性的消費者來說，不妨加以考慮。

　　實用至上 有待提高

　　長城騰翼C30車主調(diào)查分析報告 

　　就在2010年的年末，在我刊主辦的“2010年度中國汽車品質(zhì)總評榜”的頒獎舞臺上，長城汽車股份有限公司的代表用高亢的聲音再次喊出了“中國造，長城車”的口號。當時，長城以其王牌產(chǎn)品SUV折桂。時隔一個多月，當編輯部的選題單上再次出現(xiàn)長城汽車的時候，它以騰翼C30傲人的銷售業(yè)績引起了我們的關(guān)注，有些城市的4S店已經(jīng)停止預(yù)定，甚至預(yù)約一輛試駕車都很困難。

　　面對騰翼C30的火爆，有人認為全國超過1800萬輛的銷售數(shù)據(jù)下，任何車型的銷售數(shù)量都有可能沖高。可事實上，并不是缸里有水，每個碗里就會有水。當消費者的選擇更加理性的時候，產(chǎn)品之間的競爭就會恢復(fù)其本原，如何滿足消費者的需求就成了關(guān)鍵。騰翼C30作為長城進入三廂家轎市場的力作，在設(shè)計階段就設(shè)定了高標準，面對目前油價的不斷攀升，實現(xiàn)了低油耗，而為了滿足消費者對舒適性和實用性的需求，又力求實現(xiàn)大空間，讓A級車擁有B級車的享受。于是，消費者的理性開始爆發(fā)。