相關(guān)部門發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字顯示10月份SUV產(chǎn)量有所下降，但銷量環(huán)比略高于上月；與上年同期相比，SUV繼續(xù)保持高速增長，產(chǎn)銷增速均超過70%。從10月TOP20 SUV銷量數(shù)據(jù)排名來看，SUV市場依然沿襲著平穩(wěn)的態(tài)勢，排名變化不大略有微調(diào)，且投訴量也無較大浮動。

　　數(shù)據(jù)看點：

　　1、長城M4的春天是否提前到來

　　長城M4此次的數(shù)據(jù)有些峰回路轉(zhuǎn)的感覺，銷量有所上升，而令人驚奇的是投訴量卻直轉(zhuǎn)而下，降到了兩位數(shù)以內(nèi)。此前，因切水條事件，7月M4的投訴量高達(dá)69宗之多。而隨著投訴量的逐漸回落，切水條事件似乎開始“降溫”。從目前長城汽車廠家對于投訴的回復(fù)情況來看，幾乎做到了每條投訴都有回復(fù)。從這一點來分析，車主實際上是很看重廠家態(tài)度的。相信如果每個車企都能做到“顧客至上”，那中國汽車市場絕對是良性發(fā)展的利好態(tài)勢。

　　2、日產(chǎn)逍客成為東風(fēng)日產(chǎn)的“優(yōu)秀生”

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客一直以來，銷量都在SUV市場中名列前茅，10月份更是開始逼近前三甲之列。而在投訴方面，逍客每月的投訴數(shù)量也一直徘徊在較低水平。實際上，東風(fēng)日產(chǎn)的轎車情況目前不容樂觀，就連投訴相對較少的天籟，近期也暴露出了變速箱漏油問題。而相比之下，逍客目前的表現(xiàn)還是不錯的，不知道這股勢頭能堅持多久，質(zhì)量是否禁得住考驗值得關(guān)注。

　　3、別克昂科拉“一周歲”交付滿意答卷

　　別克昂科拉于2012年10月上市，到今年10月已經(jīng)滿“一周歲”了。在這一年的時間里，昂科拉的銷量雖然一直徘徊于第二陣營，與別克其他車型可以說是小巫見大巫。但在投訴方面，昂科拉的表現(xiàn)在別克品牌中確實是佼佼者。不光是在9、10月份，自上市以來昂科拉的投訴總量也只有7宗。希望昂科拉能夠一直堅守這塊兒“陣地”，成為別克車型的質(zhì)量標(biāo)桿。

　　4、真心想贊揚一下自主品牌

　　雖說在轎車中自主品牌的表現(xiàn)并不十分搶眼，但在SUV市場中，自主品牌的表現(xiàn)確實讓人眼前為之一亮。多個自主品牌車型搶占了SUV市場的份額，同時，像一汽奔騰X80、力帆X60、比亞迪S6、全球鷹GX7、廣汽傳祺GS5等，雖然銷量并不算多，但投訴量比某些合資品牌車型要少很多。當(dāng)然也會暴露出一些問題，在10月的投訴中，廣汽傳祺GS5的投訴量就有所增加。盡管投訴量不算多且問題較為分散，但也應(yīng)引起足夠的重視。都說自主品牌車型的質(zhì)量穩(wěn)定性不高，希望在SUV這一領(lǐng)域，自主品牌能夠轉(zhuǎn)變國人的一貫印象，扛起一面大旗。