東風(fēng)本田CR-V上市以來始終處于熱銷行列，根據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，此車型的投訴率一直處于較低水平，可靠性表現(xiàn)卓越。但這一情況目前出現(xiàn)了一些變化，多位車主受2012款CR-V冷車發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題的困擾，開始集中投訴，一些媒體也多次報(bào)道。而種種跡象表明，異響問題應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)VTC技術(shù)缺陷所致。

　　異響集中在第四代2.4L車型中

　　在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)接到的投訴中，反映CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題最早出現(xiàn)于2013年2月，此后雖也有零零星星的類似投訴，但并未引起關(guān)注。自2013年12月起至今，關(guān)于CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴明顯增多。目前為止，類似投訴已超過30宗，而中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2010年4月上線以來，總共收到的關(guān)于CR-V的投訴也不過150宗而已。有報(bào)道稱，全國范圍內(nèi)就此問題集體進(jìn)行維權(quán)的CR-V車主已超過數(shù)百人。

　　分析發(fā)現(xiàn)，異響投訴大部分涉及2012款CR-V，個(gè)別涉及2013款。為何異響問題全部集中在2012款之后的車型中，而此前鮮有遇到，原因在于2012款東風(fēng)本田CR-V為第四代車型，與此前車型變化較大。尤其是2012款CR-V的動(dòng)力總成，一改此前2.0L的R20A1及2.4L的K24Z1型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而搭載R20A7和K24Z8兩型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　分析投訴數(shù)據(jù)得知，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題的CR-V，除5宗涉及2.0L車型外，其余全部為2.4L CR-V。但從具體故障描述來看，2.0L車型的異響問題似乎不同于2.4L，車主描述多形容為“啪啪”或“噠噠”聲。而在2.4L CR-V車型投訴中，車主均描述異響為“嘎啦嘎啦”類似于打齒或鏈條般的金屬摩擦聲，兩種異響可能并非同一故障引起。就目前的2.4L CR-V車型而言，7成投訴來自長江以北地區(qū)，明顯多于南部地區(qū)，似乎溫度越低出現(xiàn)異響的幾率越大。車主倪先生在投訴中表示，隨著天氣轉(zhuǎn)冷如早上或白天長時(shí)間放置后，車輛冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異常聲音，后由于氣溫逐漸轉(zhuǎn)冷而癥狀加劇。由此可見，CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題之所以會(huì)在2013年底至今集中體現(xiàn)，與季節(jié)氣候存在關(guān)聯(lián)。