作為國內(nèi)領先的缺陷汽車信息收集平臺，2015年，車質(zhì)網(wǎng)上至少發(fā)生過一次車主投訴的中大型車有18款，這些車型的總投訴量為476宗，平均投訴量為26.4個，數(shù)據(jù)均略高于去年。

　　發(fā)布本排行榜的意義

　　判斷汽車質(zhì)量好壞是個復雜的過程，車質(zhì)網(wǎng)提供的2015年度各細分車型投訴排行榜是從絕對量上觀察一段時間內(nèi)不同汽車產(chǎn)品的質(zhì)量口碑情況，其意義在于可以觀察到一些車型集中爆發(fā)的問題。

　　除此之外，車質(zhì)網(wǎng)還會根據(jù)有關部門公布的銷售數(shù)據(jù)發(fā)布熱門車型的投訴銷量比分析報告，這可以從相對的角度觀察到不同車型出現(xiàn)問題的概率。

　　兩種統(tǒng)計口徑都有意義，結合起來看會更客觀。但即便如此，對汽車質(zhì)量的觀察也依然需要結合其他評價維度。車質(zhì)網(wǎng)正為構建一個全面、公正、合理的汽車質(zhì)量評價體系而努力，期待您繼續(xù)關注、支持我們！

　　數(shù)據(jù)看點：

　　德系三強投訴遙遙領先  槽點各有側(cè)重

　　在過去的一年，奧迪A6L以些微的優(yōu)勢力壓華晨寶馬5系，守住了已經(jīng)坐了28年的中大型車頭把交椅。但在投訴榜上，奧迪A6L的領先優(yōu)勢無疑巨大。實際上，從投訴銷量比的角度看，5系的可靠性在德系三強中還是略占上風的。從車主投訴信息看，A6L的主要故障通常以變速箱為主，發(fā)動機占比不高。5系和E級則相反，發(fā)動機漏油（滲油）是相對通病。

　　日系質(zhì)量優(yōu)勢明顯 XTS需要警醒

　　結合合資品牌和進口品牌來看，日系中大型車的投訴銷量比優(yōu)勢明顯，特別是雷克薩斯ES和英菲尼迪Q70。當然，皇冠的數(shù)據(jù)也不錯，且故障點并不嚴重。相比之下，凱迪拉克XTS的投訴銷量比在18款車中處于較高水平，需要企業(yè)保持警醒。