據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)2017年12月份統(tǒng)計，本月共接到車主有效投訴信息5592宗，再一次刷新了車質(zhì)網(wǎng)單月投訴量的最高紀(jì)錄。同時，車質(zhì)網(wǎng)在2017年度接到的總投訴量也創(chuàng)紀(jì)錄地突破了5萬宗，宣告國內(nèi)汽車消費者的投訴量進(jìn)入一個新的歷史維度。數(shù)據(jù)顯示，本月投訴量環(huán)比微增0.6%，同比則大幅上漲17.6%。此外，車質(zhì)網(wǎng)本月共接到車企針對投訴回復(fù)反饋6003條，環(huán)比大幅上漲28%。

　　12月，車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及533款車型,較11月增加了32款，而投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型有121款，較上月增加3款。在去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，12月投訴量前30的品牌車型排名如下：

　　從12月投訴TOP30榜單來看，與11月份相比，前十位排名變化較為明顯。榮威i6受“同款不同配置”問題持續(xù)影響，依舊排名首位，但相關(guān)投訴量已明顯減少，顯示企業(yè)此前通過車質(zhì)網(wǎng)針對此事的發(fā)聲已經(jīng)在發(fā)揮作用。本月廣菲克指南者、江淮瑞風(fēng)S3和奇瑞瑞虎7的投訴量出現(xiàn)了明顯異動，后兩者更是首次躋身月投訴榜單前十名，需要引起相關(guān)企業(yè)高度重視。根據(jù)廣菲克提供的信息顯示，企業(yè)針對指南者燒機(jī)油問題已經(jīng)出臺了比較積極的處理措施，相關(guān)車主可以盡快與經(jīng)銷取得聯(lián)系。數(shù)據(jù)顯示，本月變速箱異響、頓挫問題依舊為典型的投訴故障，由于“同款不同配置”問題的投訴量依舊較大，其排名暫居故障數(shù)排名的第三位。另外，“車身生銹”和“影音系統(tǒng)故障”問題投訴量較11月份也出現(xiàn)了明顯上漲。

　　本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點：

　　12月份，自主品牌投訴量依舊高于合資品牌，占比提升了5個百分點，3124宗投訴較11月份增加了292宗。合資品牌投訴量環(huán)比則出現(xiàn)了下降，較11月份減少了226宗，占比下降4個百分點；進(jìn)口品牌的投訴量同樣出現(xiàn)了下降，且占比下降了1個百分點。

　　車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，與11月份相比，除自主品牌和韓系品牌投訴有所增長外，其余各國別品牌投訴量均呈現(xiàn)不同程度的下降。其中，美系品牌跌幅最大，環(huán)比下跌12.2%，占比下降了2個百分點。

　　12月份投訴依然主要集中在緊湊型車和SUV中，其中SUV的投訴量首次超過2000宗。與11月份相比，SUV車型的投訴量增長明顯，環(huán)比上漲了6.9%；緊湊型車本月投訴量雖仍然超過2000宗，但較11月份略有下降。此外，MPV、小型車以及大型車的投訴量環(huán)比則均有不同程度的上漲。

　　數(shù)據(jù)顯示，在12月份的投訴中，2017款車型的投訴量依舊領(lǐng)先于其他各年款車型，且投訴量環(huán)比上漲6.1%。由此不難看出，未來一段時間里，作為各家車企主銷的2017款車型，其投訴量將持續(xù)保持在高位。但不可忽視的是，隨著各家車企陸續(xù)推出新款車型，2018款車型的問題正在不斷凸顯，主要表現(xiàn)在投訴量逐月大幅攀升。本月2018款車型的投訴量較11月份上漲了74.2%，投訴量排名由11月的第8位上升至第6位。