據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月份全國轎車共銷售892701輛，環(huán)比在經(jīng)歷了兩連降后首次出現(xiàn)上漲，較7月上漲10.2%，但同比依舊處于下降通道，較去年同期下降5.9%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對轎車的有效投訴3372宗，環(huán)比上漲17.5%，同比則上漲26.5%，連續(xù)第二個月同、環(huán)比雙升。本月“變速箱異響”和“變速箱頓挫”問題依舊穩(wěn)居轎車故障排名前兩位，且兩者投訴量均超過200宗，較上月有所增長。此外，包括“車身生銹”和“車內(nèi)異味”在內(nèi)共有12個故障點投訴量超百宗。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2018年8月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

　　數(shù)據(jù)看點：

　　1、銷量創(chuàng)半年新高 英朗重返上升通道

　　作為TOP榜單中的常客，英朗長期占據(jù)榜單前三位，與朗逸、軒逸分庭抗禮，2017年更是以42.13萬的成績斬獲轎車年度銷量亞軍。令人遺憾的是，英朗在2017年12月份創(chuàng)造了單月銷量記錄后，月銷量便開始逐月下降，今年6月份銷量跌至谷底。曾經(jīng)的銷量王者，為何會出現(xiàn)如此敗績？讓我們一起來看下英朗近一年的投訴量走勢，可以明顯看出，英朗大部分月份的投訴量和銷量走勢基本相同，月投訴量曾經(jīng)連續(xù)4個月超過百宗。而從近三個月的投訴量和銷量情況來看，走勢呈現(xiàn)明顯不同，由此不難看出，英朗曾經(jīng)出現(xiàn)過的一些投訴問題，如今在一定程度上已經(jīng)得到解決，投訴量出現(xiàn)明顯下降。而令人欣慰的是，投訴量的下降帶來的是銷量的提升，8月份英朗的銷量再次重返2萬大關(guān)，達到了近半年來的最高點。