購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進(jìn)行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為寶馬X6部分年款車型，詳細(xì)分析見以下內(nèi)容。

　　一、車型年款分析：2015-2019款或?qū)⒊蔀橄�費者的首選

　　近年來，越來越多的自主品牌開始推崇轎跑SUV，而這款看起來有點“不正經(jīng)”的車型，其實早在2008年，寶馬就已經(jīng)率先發(fā)布了。作為轎跑SUV的先鋒，寶馬X6一經(jīng)上市就引爆了全球汽車消費市場。時至今日，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)布了三代X6車型。而每當(dāng)新車上市之際，二手車市場就會迎來波動。下面，車質(zhì)網(wǎng)就針對寶馬X6進(jìn)行各項分析，為您選出最適合購買的年款車型。

　　第一代寶馬X6正式亮相于2007年的法蘭克福車展上，翌年，在北京國際車展中正式登陸中國市場。作為全新車型，寶馬X6延續(xù)了寶馬家族一貫的設(shè)計，前臉依舊采用雙腎進(jìn)氣格柵，不過掀背式的獨特外觀為這款車增添了運動轎車的特點。動力部分，國內(nèi)引進(jìn)的版本共有兩款發(fā)動機(jī)，分別為3.0T和4.4T。其中，搭載3.0T發(fā)動機(jī)的xDrive35i更受中國消費者青睞，落地價超過百萬，是當(dāng)年不少土豪心目中當(dāng)之無愧的Dream Car。從2007年到2014年停產(chǎn)，共7個年頭，第一代寶馬X6全球銷量達(dá)到了驚人的26萬臺，如此驚人的銷量成績，讓其它競品車型望塵莫及。

　　見到寶馬X6如此受歡迎后，各大品牌都紛紛開始效仿。而此時，寶馬X6已經(jīng)迎來了第二代車型，第二代X6正式亮相于2014年的巴黎車展上，同年11月份在國內(nèi)廣州車展也正式發(fā)布。與第一代產(chǎn)品不同，第二代X6看起來更加威猛，前臉還采用了“開眼角”大燈，配合大量鍍鉻裝飾，整體設(shè)計顯得無比具有震懾力，第二代X6還提供M運動套件，使得整臺車更具有攻擊性。內(nèi)飾部分也發(fā)生較大改變，營造出更豪華運動的氛圍。動力方面，第二代車型取消了4.4T發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而以4.0T發(fā)動機(jī)作為代替，同時還新增了一臺2.0T發(fā)動機(jī)作為入門版本，其中，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為245馬力，峰值扭矩為350N·m；3.0T發(fā)動機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩為400N·m；4.0T發(fā)動機(jī)最大功率為408馬力，峰值扭矩為600N·m。不過，由于4.0T版本銷量慘淡，在2016款中就取消了引進(jìn)。傳動系統(tǒng)部分，三款車型均匹配采埃孚8AT自動變速箱。

　　第三代車型于2019年廣州車展中正式上市，新車基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)進(jìn)行打造，整車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)格柵、前包圍、車燈等全部都進(jìn)行了重新設(shè)計，相比于老款要顯得更有氣勢。另外，內(nèi)飾也換為最新的家族樣式，不過整體造型依舊是熟悉的風(fēng)格。動力方面，全新一代車型繼續(xù)搭載一臺2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為265馬力和340馬力，峰值扭矩為400N·m和450N·m，參數(shù)較上一代有所提升。傳動部分，新車?yán)^續(xù)匹配采埃孚8AT自動變速箱。

　　目前，國內(nèi)二手車市場中，寶馬X6第一代（2011款-2014款）和第二代（2015款-2019款）車型二手車數(shù)量較多。不過，第一代車型整體相對老舊，技術(shù)也相對比較落后，再加上第一代2011款-2014款部分車型為歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。綜合來看，第二代2015款-2019款車型或成為消費者選購的主力軍。

　　二、市場價格分析：2015款車型性價比最高

　　通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時甚至?xí)�出現(xiàn)二手車價格“倒掛”的情況。那么，目前寶馬X6的二手車市場行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車及二手車之家等平臺報價，綜合得出市場在售車源價格范圍，以供消費者參考。

　　通過上述二手車價格來看，2011款-2013款車型價格明顯更具優(yōu)勢，這三個年款最低售價差異并不大，但由于這三款車型均為第一代產(chǎn)品，整體設(shè)計以及技術(shù)比較落后，故不作為主要推薦車型。而2014款車型作為第一代最后一個年款車型，最低售價與第二代2015款車型接近，因此也不作為推薦。而2015款車型二手車售價為當(dāng)年新車指導(dǎo)價的41%-45%，具有非常高的性價比。而2017款（含）以后的車型，二手車價格依舊堅挺，售價均已超過了當(dāng)年新車指導(dǎo)價的50%，且2017款和2018款車型已經(jīng)停售，性價比并不算高。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，選擇第二代2015款寶馬X6二手車或更為合適。