作為國內(nèi)領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，2020年車質(zhì)網(wǎng)共受理輪胎問題實名客訴2,373宗，共涉及到23個輪胎品牌，約占2020年度車質(zhì)網(wǎng)總投訴量的2.4%，占比較去年有所降低。同期，有11家輪胎企業(yè)受理消費者投訴并做出回復，投訴回復數(shù)為1408個，投訴回復率達59.3%，較2019年有明顯提升。

　　對汽車產(chǎn)品而言，質(zhì)量觀察需要結合多方評價維度，其中輪胎無疑成為不可或缺的重要組成部分之一。作為配件供應合作方，輪胎品牌產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，既會影響到汽車產(chǎn)品的整體可靠性，同時又可以成為獨立的評價維度。

　　數(shù)據(jù)看點：

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年受理的輪胎有效投訴2,373宗，較去年同期下降8.9%。其中，共涉及故障數(shù)2,578個，與2019年相比下降6.6%。從近十年來的輪胎投訴趨勢來看，除2016年因集體投訴事件而出現(xiàn)異常波動外，整體上呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢�？梢姡�當前國內(nèi)消費者對于輪胎安全的重視程度正在逐步增強。

　　具體到各月的投訴情況，從對比圖中可以看出，受到新冠疫情影響，2020年1月和2月輪胎投訴與去年同期相比出現(xiàn)了較大幅度的下滑，不過投訴峰值同樣出現(xiàn)在3月份，投訴量與2019年同期基本持平�？傮w來看，2020年年初和年末部分月份的輪胎投訴量出現(xiàn)明顯下降，其余月份的輪胎投訴量均比2019年同期有所上漲。

　　從地區(qū)分布來看，2020年全國31個省(自治區(qū)、直轄市)均出現(xiàn)輪胎問題投訴，其中廣東省、山東省和江蘇省輪胎問題的投訴量均超過200宗。從這幾個省份反映的質(zhì)量問題來看，故障問題大部分集中在輪胎開裂、起皮和鼓包，特別是輪胎開裂問題，成為投訴最為集中的故障點。

　　從各國別品牌輪胎投訴情況來看，日本輪胎品牌和韓國輪胎品牌的投訴量分別為825宗和712宗，遠超其他各國別品牌，兩者投訴占比之和超過五成。與2019年相比，韓國輪胎品牌投訴增幅最大，同比增長120.4%。另外，在所有國別品牌中，德國輪胎品牌、美國輪胎品牌和新加坡輪胎品牌的投訴量較2019年均有不同程度降低，其中，美國輪胎品牌投訴降幅最大，同比降幅達65.6%。

　　從乘用車配套胎市場的情況看，2020年緊湊型車和SUV車型輪胎問題的投訴量依舊遠高于其他車型，其中緊湊型車輪胎問題的投訴量達到SUV車型的兩倍，再度突破千宗，較2019年下降了1.5%。值得注意的是，中型車輪胎問題的投訴量與去年同期相比出現(xiàn)明顯增長，側面也反映出國內(nèi)中高端消費群體對于輪胎問題的關注度有所提升。