翻開(kāi)大眾汽車集團(tuán)剛剛發(fā)布的《2011年度報(bào)告》，我們首先看到的不是漂亮的銷售與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，也不是領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)未來(lái)的豪言壯語(yǔ)。作為集團(tuán)董事會(huì)主席，文德恩博士?jī)H僅表示：“任何條件下，客戶都是我們的重中之重。我們的工作就是為他們打造出最好、最安全和最環(huán)保的汽車。”熟悉他的每個(gè)人都知道，這不僅是一句口號(hào)。

　　每逢國(guó)際車展，我們都會(huì)看到這位65歲的老人在車展現(xiàn)場(chǎng)用手中的工具仔細(xì)檢查著展車的每個(gè)細(xì)節(jié)，而這一幕不僅出現(xiàn)在大眾汽車的展臺(tái)，也出現(xiàn)在每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的展臺(tái)上。他對(duì)汽車的熱愛(ài)和對(duì)完美品質(zhì)的追求也被融入到整個(gè)大眾汽車集團(tuán)中。

　　把大眾汽車全球標(biāo)準(zhǔn)帶到中國(guó)

　　正所謂積跬步以至千里，大眾汽車集團(tuán)知道優(yōu)秀的產(chǎn)品源于從原材料到零部件，再到整車生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。為此，一條連接供應(yīng)商和大眾汽車的紐帶——大眾汽車中心實(shí)驗(yàn)室應(yīng)運(yùn)而生。它的功能不同于我們所熟悉的汽車生產(chǎn)線的質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)控，而是從原材料和零部件等汽車制造的最源頭開(kāi)始對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。確保只有那些符合大眾汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的零部件才能進(jìn)入生產(chǎn)過(guò)程。這種苛刻甚至在三十年前汽車工業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的中國(guó)都不曾放松。

　　作為最早進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)汽車企業(yè)之一，在合資生產(chǎn)之初，德國(guó)人的固執(zhí)和對(duì)質(zhì)量的不妥協(xié)甚至一度驚動(dòng)了兩國(guó)政府，而正是當(dāng)初中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這種執(zhí)著的首肯與支持才讓大眾汽車能在中國(guó)消費(fèi)者心中成為“德國(guó)品質(zhì)”的代名詞。

　　隨著近十年來(lái)在華生產(chǎn)的快速發(fā)展，大眾汽車的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程日益加快，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)化零部件要進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)證。為加快這一過(guò)程，同時(shí)也為了幫助中國(guó)供應(yīng)商更快適應(yīng)全球標(biāo)準(zhǔn)，2005年6月大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）中心實(shí)驗(yàn)室在北京宣布成立，這也是大眾汽車在海外的第三家質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）中心實(shí)驗(yàn)室引進(jìn)并實(shí)施大眾汽車集團(tuán)全球統(tǒng)一的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)對(duì)上海大眾、一汽-大眾及其在中國(guó)的供應(yīng)商提供的零部件進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和認(rèn)證，以保證大眾汽車集團(tuán)在華生產(chǎn)的汽車符合大眾汽車集團(tuán)全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　中心實(shí)驗(yàn)室具備對(duì)大眾汽車集團(tuán)在華生產(chǎn)企業(yè)的金屬和非金屬的零部件，包括內(nèi)飾件、外飾件和發(fā)動(dòng)機(jī)零件等進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和認(rèn)證的能力。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）中心實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人林內(nèi)曼博士表示：“建立這個(gè)中心實(shí)驗(yàn)室是把大眾汽車對(duì)質(zhì)量、技術(shù)以及零部件的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)帶到中國(guó)來(lái)，這在提高大眾汽車中國(guó)國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)度和加大本土化的采購(gòu)等方面都有劃時(shí)代的意義。另外，把大眾汽車集團(tuán)全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)帶到中國(guó)，有利于促進(jìn)大眾汽車在中國(guó)的零部件供應(yīng)商更快地融入到大眾汽車全球的質(zhì)量體系中來(lái)，保證大眾汽車品質(zhì)的一致性。”

　　質(zhì)量從源頭抓起

　　眾所周知，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的一個(gè)重要挑戰(zhàn)就是保證產(chǎn)品品質(zhì)的一致性。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，中心實(shí)驗(yàn)室成為從源頭開(kāi)始為質(zhì)量把關(guān)的重要角色。就拿看似簡(jiǎn)單的汽車座椅面料說(shuō)，對(duì)我們這個(gè)有著千年紡織歷史的文明古國(guó)來(lái)說(shuō)應(yīng)該不是一件很難的事，可按照大眾汽車的標(biāo)準(zhǔn)，座椅面料要符合光照，耐磨等數(shù)十項(xiàng)指標(biāo)，要滿足這些標(biāo)準(zhǔn)可不是個(gè)容易的事情。如今，真皮座椅越來(lái)越多地為消費(fèi)者所青睞，那么，要成為生產(chǎn)的大眾汽車座椅的皮革材料，同樣要通過(guò)幾十項(xiàng)檢測(cè)，滿足許多標(biāo)準(zhǔn)才行。比如，有一項(xiàng)針對(duì)皮革材料進(jìn)行的彎折試驗(yàn)，將皮革樣品固定在彎折機(jī)上，經(jīng)過(guò)連續(xù)反復(fù)的彎折十萬(wàn)次以上，不發(fā)生斷裂才算合格。 再說(shuō)說(shuō)車漆，中心實(shí)驗(yàn)室的漆面石擊試驗(yàn)是最大限度地模擬汽車高速行駛時(shí)漆面被沙石沖擊的情景，用黃豆粒大小的“鐵砂子”高速?zèng)_擊測(cè)試件的漆面。 “鐵砂子”由冷硬鑄鐵球制成，總重約500克，其實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了漆面實(shí)際可能受到的沖擊。由此可見(jiàn)中心實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量檢測(cè)的苛刻程度。

　　中心實(shí)驗(yàn)室對(duì)金屬零部件進(jìn)行硬度檢測(cè)、金相實(shí)驗(yàn)、腐蝕性試驗(yàn)等等；對(duì)非金屬零部件進(jìn)行高溫老化試驗(yàn)、低溫沖擊試驗(yàn)、阻燃試驗(yàn)等；而著名的“鼻子小組”的專業(yè)技術(shù)人員則通過(guò)嗅聞對(duì)塑料零部件產(chǎn)生的氣味進(jìn)行打分，確保那些會(huì)產(chǎn)生刺激性氣味的零部件不會(huì)進(jìn)入整車的生產(chǎn)，從而保證整車的車內(nèi)空氣質(zhì)量保持清新無(wú)毒。

　　這里列舉的僅僅是中心實(shí)驗(yàn)室眾多試驗(yàn)項(xiàng)目中的一部分。中心實(shí)驗(yàn)室從原材料和零部件就開(kāi)始了層層把關(guān)，確保只有滿足大眾汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的零部件才能進(jìn)入大眾汽車的生產(chǎn)過(guò)程，從而保障交付消費(fèi)者的汽車產(chǎn)品滿足大眾汽車全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　促進(jìn)國(guó)產(chǎn)化支持中國(guó)零部件行業(yè)發(fā)展

　　今天，在任何一部國(guó)產(chǎn)的大眾汽車上，都有許多零部件是經(jīng)大眾汽車認(rèn)證的國(guó)內(nèi)配套廠家生產(chǎn)制造的。中心實(shí)驗(yàn)室在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，大大加快了大眾汽車在華的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。