近幾年，MPV車型保持了高速增長，其出色的裝載能力和舒適性能備受消費(fèi)者青睞；加上例如國家二胎政策的開放、國人越來越喜歡自駕出游、消費(fèi)能力逐步升級，都使得MPV市場前景被普遍看好。

　　隨著2016年12月銷量數(shù)據(jù)出爐，2016年全年銷量數(shù)據(jù)塵埃落定；車業(yè)雜談對MPV市場銷量排名前10的車型進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。那么，通過這10款車又能看到MPV領(lǐng)域怎樣的看點(diǎn)呢？

　　  從車型來看：小型MPV銷量占比依然最大。

　　從10款車型來看，2016年銷量超過10萬輛的車型共有6款，并且全部來自中國品牌的入門級小型MPV。另外數(shù)據(jù)顯示，2016年MPV市場累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量246.7萬輛，同比增長25.8%，但絕大部分市場份額也都被中國品牌的小型MPV產(chǎn)品占據(jù)。

　　具體來看，五菱宏光、寶駿730、長安歐諾和北汽威旺M30都是長期處于銷量榜前端的產(chǎn)品；而銷量前十里面，也有長安歐尚、幻速H3這兩個在2015年上市的產(chǎn)品。

　　這些車型和傳統(tǒng)意義上“微面”的差距主要在，它們采用了轎車化的前置前驅(qū)，并通過內(nèi)飾設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)做工將整體品質(zhì)進(jìn)行了提升。此外，寬大的車內(nèi)空間讓車主在家用之余，依然能夠保證商用。最后，這些特點(diǎn)再加上合理的價格，直接導(dǎo)致了消費(fèi)者購車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，在他們看來，傳統(tǒng)的微面已經(jīng)不能滿足自己的需求，而產(chǎn)品力升級的小型MPV除了依然有裝載能力之外，不僅看起來更有面子，同時也更好開更舒適。

    從派系來看：低價小型MPV市場增速放緩，合資MPV產(chǎn)品迎機(jī)會。

　　我們發(fā)現(xiàn)，2016年12月的MPV銷量排名和全年MPV銷量排名的前十排名是沒有任何變化的，這說明，MPV市場各車型的地位較為穩(wěn)固。但從增速來看，中國品牌小型MPV的同比增速已經(jīng)不如以往，說明小型MPV的市場增長正在放緩，同時，不斷新進(jìn)的車型也讓細(xì)分市場競爭在加劇。

　　同時，我們對2016年12月份同比增長最高的幾款車型進(jìn)行篩選，發(fā)現(xiàn)4款車型中有3款來自合資品牌，分別是大眾途安、本田艾力紳和別克GL8，僅有長安歐尚一款中國品牌MPV有大幅度的同比增長。以別克GL8為例，這款車在中國是有口皆碑的產(chǎn)品，即便價格和小型MPV相比更高，但它受市場歡迎程度絲毫沒縮減。

　　這樣的現(xiàn)象，表明隨著消費(fèi)者對MPV品質(zhì)、品牌和價值需求的提高，精品化、更舒適的MPV產(chǎn)品將受歡迎。所以，從目前來看，合資產(chǎn)品和品質(zhì)提高的中國品牌產(chǎn)品將迎來一波機(jī)會。

　　通過對2016年MPV市場銷量的一個簡單分析可以看出，盡管市場依然保持了高速發(fā)展態(tài)勢，但不可否認(rèn)的是，消費(fèi)者消費(fèi)能力升級效應(yīng)較為顯著，這集中體現(xiàn)為用戶對MPV的品質(zhì)要求提高。同時，還需要看清的是，2016年MPV市場的增速主要由幾款年銷量突破10萬的新一代小型MPV車型和銷量快速上漲的合資品牌推動，不少還停留在上一代水平的MPV產(chǎn)品在去年過得并不好，這反映出這一市場競爭在快速加劇，對于品質(zhì)更好、空間更大、駕乘感受更舒適的產(chǎn)品來說，市場前景更好。

　　而進(jìn)一步來看，在消費(fèi)者整體需求提高的階段，對于這幾年通過低價策略走紅的國產(chǎn)小型MPV來說，如何繼續(xù)保持市場份額，也將成為接下來MPV市場的熱門話題。