2017年1月19日，在一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠在京與大家分享了2016年的產(chǎn)銷成績和2017年的展望，最后還表示2017年雖然受到GDP下滑、細分市場放窄等客觀因素影響，一汽-大眾還是為自己制定了140.5萬輛的小目標(biāo)。

　　在整個2016年，借助產(chǎn)品大年的優(yōu)勢，一汽-大眾全年銷量達到了131.5萬臺相比2015年上漲了17.3%。矩陣化的布局成為了2016年產(chǎn)品營銷的方針策略，以捷達、寶來、速騰三款車型形成的從A0至A+級的矩陣取得了近90萬臺的銷量，而2017年更會將這個數(shù)字提升到100萬臺。

　　隨著高爾夫嘉旅的上市，加上此前的高爾夫GTI共同形成了高爾夫家族矩陣，讓高爾夫在原本負增長的A級兩廂車市場依然保持了增長態(tài)勢，同時細分市場占據(jù)了42%的份額。

　　除此之外2016年全新一代邁騰完成了它與B7L的無縫對接，并在清空庫存的前提下恢復(fù)了換代前的銷量水平。全新A級跨界旅行車C-TREK蔚領(lǐng)也完成了它的首秀，成為了10萬元A級旅行車的細分市場唯一的一款產(chǎn)品。

　　在接下來的2017年，一汽-大眾的產(chǎn)品序列中依然不會出現(xiàn)SUV產(chǎn)品。此消彼長，隨著SUV在中國市場中需求量的不斷擴大，轎車市場會被進一步蠶食，而一汽-大眾則需要在這種窘境下力求增長。

　　借助國家政策的刺激和年輕的產(chǎn)品線，一汽-大眾將會通過滿足多樣化的用戶需求、縮短生產(chǎn)凍結(jié)期、發(fā)展網(wǎng)約車等措施進一步自身所占有的那部分汽車市場，力求2017年完成持續(xù)增長的目標(biāo)，140.5萬輛只是一個小目標(biāo)，但它背后將會是一汽-大眾人的不斷創(chuàng)新和努力。正如董修惠所說，2017年一汽-大眾也要秉著習(xí)大大的號召，擼起袖子加油干!