“目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇�！�1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動(dòng)汽車百人會(huì)上如是說。

　　根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，到2020年時(shí)新能源產(chǎn)能規(guī)劃為200萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷量將超過500萬輛。不過，現(xiàn)實(shí)中投身新能源造車的企業(yè)呈現(xiàn)出的熱情顯然更大。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2016年底，已有32家中國企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行了產(chǎn)能布局，涉及投資總額達(dá)3110.58億元。到2020年，如果這些工廠全部如期投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能完全釋放，總產(chǎn)能將達(dá)到726萬輛。這其中既包括北汽、比亞迪等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)，也包括蔚來、樂視等互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。

　　另一方面，新能源汽車的快速發(fā)展也刺激了動(dòng)力電池等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。據(jù)悉，僅2016年投入動(dòng)力電池領(lǐng)域的資金已超千億元，更有專家預(yù)測，當(dāng)這些產(chǎn)能全部釋放后，動(dòng)力電池將達(dá)到170Gwh/年的產(chǎn)能，這也將是需求量的7倍以上。

　　在新能源汽車蓬勃發(fā)展的表象下，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的問題已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

　　產(chǎn)能目標(biāo)高企

　　“到2020年，北汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)新能源汽車年產(chǎn)銷65萬輛、北汽新能源50萬輛的目標(biāo)�！睋�(jù)北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，2016年北汽新能源全年累計(jì)銷量突破5萬輛，同比增長156%�！�2017年，北汽新能源的目標(biāo)為17萬輛�！迸c此同時(shí)，到2020年北汽新能源的產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到80萬輛。

　　在北汽新能源的產(chǎn)銷規(guī)劃中，到2020年的增幅，幾乎呈幾何量級(jí)增長。與北汽新能源一樣，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)能方面均有著明確而龐大的規(guī)劃。如：到2020年，比亞迪計(jì)劃投資150億元實(shí)現(xiàn)60萬輛的產(chǎn)能;上汽集團(tuán)計(jì)劃投資200億元實(shí)現(xiàn)60萬輛的產(chǎn)能;長城汽車計(jì)劃投資170億實(shí)現(xiàn)50萬輛的產(chǎn)能……根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，共有13家傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)在新能源產(chǎn)能方面公布了具體計(jì)劃。

　　而且，在目前問題尚未凸顯的乘用車領(lǐng)域，到2020年，上述傳統(tǒng)汽車企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃已達(dá)446萬輛，涉及總投資額高達(dá)1361.08億元，這已經(jīng)超過2016年全年新能源汽車銷量的10倍以上。

　　而在客車及貨車領(lǐng)域，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題則要明顯得多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括福田汽車、南京金龍等5家商用車、客車生產(chǎn)企業(yè)到2020年有共計(jì)31萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃，投資總額也有589.5億元。

　　此外，包括蔚來、樂視、萬向、長江汽車等14家新進(jìn)入的造車企業(yè)，涉及的投資總額約為1160億元。到2020年，如果這些產(chǎn)能全部釋放，將產(chǎn)生249萬輛的年產(chǎn)能。不過，對(duì)于新進(jìn)入的造車企業(yè)來說，何時(shí)能夠拿到生產(chǎn)資質(zhì)還不確定。截至目前，國家發(fā)改委共發(fā)出八張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照，而在這八家企業(yè)中，已經(jīng)開始造車的企業(yè)寥寥。