上海車展就要來了，如果說在車展前有什么能夠吸引大家注意力的，絕對(duì)不是已經(jīng)讓車友們審美疲勞的各類發(fā)布會(huì)。這一次，觀致學(xué)聰明了，從幾天前開始，觀致旗下面向用戶群體的公眾號(hào)QorosCafe就不斷釋放關(guān)于觀致“SuperEV”的信息，著實(shí)吊足了大家的胃口。

　　那么，觀致的這款產(chǎn)品到底有什么與眾不同之處呢？說實(shí)話，筆者也不知道，因?yàn)镼orosCafe每次都只透露一點(diǎn)點(diǎn)卻又分量十足的信息。

　　 好馬配好鞍，碳纖維車身配超跑級(jí)電機(jī)

　　3月27日，QorosCafe推送了一條信息，標(biāo)題為“觀致Super EV：碳纖維車身”。

　　3月31日，QorosCafe又推送了一條信息，標(biāo)題為“觀致SuperEV：超級(jí)電驅(qū)系統(tǒng)”。

　　僅僅這兩條信息，當(dāng)然不足以全面評(píng)價(jià)這款即將亮相的概念車，然而卻已經(jīng)很有亮點(diǎn)了。

　　首先，目前將碳纖維用于量產(chǎn)純電動(dòng)車的，只有寶馬一家，其i3純電動(dòng)車上市已經(jīng)有幾年時(shí)間了，不過價(jià)格高昂。除此之外，即便是豪華品牌也鮮有相關(guān)產(chǎn)品問世，更別提合資品牌了。

　　其次，觀致的超級(jí)電驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)信來自于北歐超跑品牌柯尼塞格。與許多新型車企從零開始開發(fā)全新的電驅(qū)系統(tǒng)不同，觀致的這套電驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在柯尼塞格旗下的混動(dòng)超跑上得以量產(chǎn)，其動(dòng)力性能、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)都得到了驗(yàn)證，是一套成熟可靠的系統(tǒng)。觀致采用這套系統(tǒng)，將會(huì)大大縮減產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間，保證未來電動(dòng)車的性能與可靠性。

　　三門設(shè)計(jì)夠酷炫 無線充電解決痛點(diǎn)問題

　　正在筆者撰寫此文的同時(shí)，我們從觀致獲取到了這款概念車的設(shè)計(jì)渲染圖。從圖中我們可以看到，相對(duì)于觀致現(xiàn)有車型，概念車更加低矮運(yùn)動(dòng)，更像是一輛跑車。車體表面特意采用了斜線紋理，代表著車輛使用碳纖維車身。

　　車身設(shè)計(jì)相當(dāng)科幻、新潮、酷炫。駕駛員一側(cè)只有一個(gè)車門，另一側(cè)則為前后兩個(gè)。三個(gè)車門數(shù)量是亮點(diǎn)，車門開啟方式更是酷炫，主駕車門采用飛翼式設(shè)計(jì)，從下向上開啟，而另一側(cè)的兩個(gè)車門則為對(duì)開門設(shè)計(jì)。

　　這樣的設(shè)計(jì)，用目前的標(biāo)準(zhǔn)看相當(dāng)激進(jìn)且有前瞻性，不過考慮到產(chǎn)品量產(chǎn)會(huì)在幾年后，那時(shí)的年輕消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的要求會(huì)更加時(shí)尚新潮，科技感也更強(qiáng)，因此這樣的設(shè)計(jì)很可能會(huì)吸引未來年輕的消費(fèi)者。

　　而觀致給出的文字資料顯示，這款車除了采用目前主流的普通有線充電和高功率快充外，還額外配備了無線充電模塊，這意味著未來消費(fèi)者只需將這款車停在設(shè)置有配套無線充電設(shè)備的停車位，車輛即可自動(dòng)充電，省去了每次拔插充電插頭的麻煩。換言之，對(duì)于有固定家庭車位的消費(fèi)者來說，可以完全省去每天手動(dòng)充電的麻煩，比燃油車還方便。

　　再過半個(gè)月，上海車展就要來了。就觀致目前透露的這些信息來看，如果要評(píng)獎(jiǎng)，這款純電動(dòng)概念車無疑能夠被評(píng)為2017上海車展最受矚目的新能源概念車，他到底會(huì)是什么樣子，待車展期間筆者去觀致展臺(tái)一探究竟。