2017年4月13日，長安汽車全球研發(fā)中心啟動暨兩江基地新工廠投產(chǎn)儀式在重慶隆重舉行，在活動中，長安汽車首款MPV凌軒正式下線。借此機(jī)會，網(wǎng)通社探訪長安兩江基地新工廠，并觀摩總裝、沖壓兩大車間。先從直觀感受來說，新工廠高度自動化水平，多條生產(chǎn)線均采用柔性化生產(chǎn)技術(shù)，而整體車間環(huán)境也是可圈可點(diǎn)。接下來網(wǎng)通社帶您來看看凌軒誕生地——長安兩江基地新工廠。

　　凌軒下線之后，長安汽車董事長徐留平登臺演講，他表示：“兩江新工廠的投產(chǎn)，將作為全球研發(fā)的核心部分，強(qiáng)化長安整體實(shí)力。兩江新工廠處于全球研發(fā)格局總樞紐位置，將引導(dǎo)長安日本、長安美國、長安英國等全球研發(fā)基地共同向前�！�

　　長安汽車是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè)之一，1984年進(jìn)入汽車行業(yè)，至今有著34年的造車積累，目前在全球共有19個生產(chǎn)基地、36個整車及發(fā)動機(jī)工廠。

　　長安汽車兩江基地新工廠占地面積908畝，2014年7月破土動工，2016年的9月建成投產(chǎn)，總投資38.3億元，年設(shè)計產(chǎn)能24萬，極限產(chǎn)能可達(dá)36萬輛�，F(xiàn)有沖、焊、涂、總四大工藝車間。

　　目前兼顧生產(chǎn)P3平臺六款車型，節(jié)拍60JPH，最大可達(dá)到68JPH，2017年長安凌軒、長安CS55、長安睿騁CC等幾款重磅戰(zhàn)略車型均在這里試制量產(chǎn)。

　　 總裝車間

　　總裝車間是目前長安汽車投資最高、占地面積最大、工藝技術(shù)最先進(jìn)的車間之一，在充分考慮成本、質(zhì)量的同時，實(shí)現(xiàn)了高自動化、高柔性化及深度的人機(jī)工程，采用了國際先進(jìn)設(shè)施設(shè)備，如：可升降滑板、尾氣抽排、自動機(jī)器人、AGV、正壓檢測、EMS等。

　　總裝車間為100%長安自主創(chuàng)建，可以說是迄今為止長安汽車工藝能力水平最高，自動化程度最高，投資規(guī)模最大的車間。目前總裝車間已經(jīng)完成了整個工程與設(shè)備的安裝調(diào)試，進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

　　長安汽車兩江基地新工廠以打造精益制造標(biāo)桿工廠為目標(biāo)，通過導(dǎo)入福特G-FPS體系，建立六大關(guān)鍵一致性流程和七大操作系統(tǒng)，提升精益制造體系的有效性。制造全過程實(shí)現(xiàn)高效化、節(jié)能化、環(huán)�；�的運(yùn)營，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

    沖壓車間

　　沖壓車間擁有2條5序“多連桿機(jī)械壓機(jī)+雙臂橫桿傳輸方式”的封閉式高速沖壓生產(chǎn)線，生產(chǎn)節(jié)拍10-15沖次，換模時間3分鐘（正常生產(chǎn)是在20分鐘），噪音可控制在82分貝以內(nèi)，是一條智能沖壓生產(chǎn)線，目前在國內(nèi)處于一流水平。

　　沖壓車間總占地面積約24,304平方米，庫房面積8,464平方米，車間3個生產(chǎn)區(qū)域。

　　汽車制造分為沖、焊、涂、裝四大工藝，而沖壓是第一道工序，更是重中之重，車間壓機(jī)全部是由國內(nèi)自主研發(fā)、制造的機(jī)械壓力機(jī)——（由濟(jì)南二機(jī)床所設(shè)計安裝），值得一提的是，濟(jì)南二機(jī)床在今年六月份為美國福特提供了第九條大型沖壓生產(chǎn)線。而即將建設(shè)的沖壓C線，也是濟(jì)南二機(jī)床制造。

    焊接車間

　　焊接車間采用同平臺多車型柔性共線生產(chǎn)，這與目前寶馬鐵西工廠、凱迪拉克金橋工廠以及雪佛蘭武漢新工廠等國內(nèi)主流制造基地的“柔性”生產(chǎn)概念一致。此外，焊接車間還具備藍(lán)光自動檢測、EMS傳輸、激光在線檢測等先進(jìn)技術(shù)，并擁有機(jī)器人427臺，自動化率達(dá)72%。

　　長安汽車官方表示，魚嘴基地焊接車間是目前長安體系內(nèi)自動化程度最高、智能化程度最高、工業(yè)化程度最高的全新車間。

　　焊接車間總面積4.8萬㎡，投資7億人民幣，建有柔性線24萬/年、剛性線10萬/年兩條生產(chǎn)線，現(xiàn)有生產(chǎn)區(qū)域12個。

　　（門蓋線）門蓋線同樣采用柔性生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)4個車型隨機(jī)切換；自動化車門線裝有機(jī)器人80臺，自動化率達(dá)100%；擁有自動加熱擠膠設(shè)備、擠膠質(zhì)量檢測系統(tǒng)。其扣合自動換模，由行吊縱向人工換模變更為智能換模，節(jié)約了換模時間，并且更為安全。其視覺系統(tǒng)，用攝像頭對定位孔拍照，計算出零件在空間的二十多個位置，機(jī)器人取件，確保零件的裝配效率和精度。其AGV運(yùn)輸車門，確保物流及生產(chǎn)隊列的100%先進(jìn)先出。

　　（柔性線成車生產(chǎn)線）其中柔性線成車區(qū)機(jī)器人155臺，含127臺點(diǎn)焊機(jī)器人，2臺擠膠機(jī)器人，8臺激光在線檢測掃描機(jī)器人，7臺CO2保護(hù)焊機(jī)器人，10臺抓具機(jī)器人，24組高速滾床，1臺刻字機(jī)，夾具28副，1臺移動夾具。是車間自動化程度最高的一條生產(chǎn)線，能實(shí)現(xiàn)四款車型全自動混線生產(chǎn)。

　　總結(jié)：隨著中國汽車工業(yè)的急速發(fā)展，中國越來越多自主品牌開始堅持正向研發(fā)，而在制造工藝方面則是通過多年借鑒和摸索，打造出一個個具有世界一流水平的工廠，不得不說這是可喜之事。從這次的短暫探訪長安汽車兩江新工廠，能夠看到很多一流水平生產(chǎn)線和制造工藝。未來品牌向上繼續(xù)摸索，越來越多的高端產(chǎn)品的推出，也必然會促使長安打造更先進(jìn)的整車制造工廠，值得期待。