據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，未來五年，大眾集團(tuán)將進(jìn)一步加大內(nèi)燃機(jī)車以及電動機(jī)車的投入，到2022年總投資將達(dá)到190億歐元，以滿足主要市場更為嚴(yán)苛的排放規(guī)定。

　　為了克服排放丑聞導(dǎo)致的各種危機(jī)，歐洲最大汽車制造商——大眾集團(tuán)去年曾宣布將投資數(shù)十億歐元以向電動汽車以及移動出行服務(wù)轉(zhuǎn)變。同時(shí)，大眾集團(tuán)還力爭在集團(tuán)內(nèi)部開展削減成本的運(yùn)動，并助力集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　周五，大眾集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）表示，大眾集團(tuán)未來五年將投資100億歐元，以提高內(nèi)燃機(jī)10%到15%的燃油效率；并將達(dá)到歐洲、美國以及中國市場更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)，大眾集團(tuán)將增加電動汽車方便的投入，投資額將增加三倍達(dá)到90億歐元；美國作為大眾集團(tuán)排放丑聞的主戰(zhàn)場，大眾集團(tuán)將為美國市場推出全新一代的混動車型。在過去五年里，大眾集團(tuán)零排放汽車的技術(shù)投入僅有30億歐元。

　　穆勒表示：“盡管現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)還會至少盛行20年，但很明顯，未來將是電動汽車主導(dǎo)的世界�！蹦吕毡硎荆�大眾集團(tuán)也將做出巨大努力以迎接這個(gè)劃時(shí)代的新紀(jì)元。

　　在維也納車展期間，穆勒表示：“在轉(zhuǎn)變我們的核心汽車業(yè)務(wù)時(shí)，我們目前面臨著找到一種不會過時(shí)的業(yè)務(wù)組合的新要求�！贝蟊娕欧懦舐勂毓庵�后，整個(gè)汽車行業(yè)因柴油車被蒙上了陰影。在加快向電動以及混動汽車轉(zhuǎn)型的同時(shí)，汽車制造商們也在盡量極高內(nèi)燃機(jī)車的燃油效率，并加大了研發(fā)投入。

　　同時(shí)，為了控制成本，穆勒表示，到2020年，大眾將削減暢銷車型的發(fā)動機(jī)種類，而削減比例將高達(dá)40%。不過，穆勒并未給出更多的削減細(xì)節(jié)。

　　另一方面，在過去幾年，電動汽車的粉絲們看慣了大眾集團(tuán)不斷推出電動概念車型，而隨著這90億歐元投資的到來，這些概念車型有望真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而未來兩年，大眾集團(tuán)的電動產(chǎn)品將陸續(xù)上市，首先將是奧迪e-tronquattro。而之后在2019年大眾I.D.概念車將會實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　在被問及如何看待特斯拉日前市值暴漲時(shí)，穆勒表示：“這跟我們的現(xiàn)實(shí)情況沒有太多關(guān)系。大眾集團(tuán)去年生產(chǎn)了1030萬輛汽車，特斯拉只有8萬輛，而正在的情況是，電動出行依舊是一個(gè)小產(chǎn)品。”穆勒表示，大眾集團(tuán)則肩負(fù)著將電動汽車從一個(gè)小型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成主流產(chǎn)品的責(zé)任。因此，大眾集團(tuán)決定未來五年，增加90億歐元的電動汽車投資。