正如豐田的TPS、大眾的KPS、通用的GMS，國(guó)際知名汽車(chē)品牌在全球化布局過(guò)程中，總會(huì)形成自己全球共用的生產(chǎn)方式。而奇瑞生產(chǎn)方式（CPS）是奇瑞經(jīng)過(guò)自主發(fā)展和探索積累，于2015年7月發(fā)布的，由“全員參與、標(biāo)準(zhǔn)化、持續(xù)改進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)先、縮短制造周期、杜絕成本浪費(fèi)”六大原則組成。

　　 CPS是奇瑞全球化發(fā)展的自身需要

　　公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍親自為《奇瑞生產(chǎn)方式（CPS）手冊(cè)》作序，提出“按標(biāo)準(zhǔn)做到位”的要求。這句話聽(tīng)來(lái)樸實(shí)，奇瑞如何形成“標(biāo)準(zhǔn)”以及如何“做到位”，卻讓人好奇。

　　“為什么要建立奇瑞生產(chǎn)方式（CPS）？”在“奇瑞生產(chǎn)方式”解析會(huì)上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、制造執(zhí)行總監(jiān)余久鋒告訴網(wǎng)易汽車(chē)，“一是普遍的行業(yè)規(guī)律，成功的汽車(chē)企業(yè)都有自己的生產(chǎn)方式，奇瑞也必須找到適合自己的生產(chǎn)方式。二是奇瑞全球化發(fā)展的自身需要。在國(guó)際市場(chǎng)，奇瑞已經(jīng)連續(xù)14年位居中國(guó)汽車(chē)出口量第一位，在海外也有獨(dú)資、合資、合作等工廠，所有工廠都是奇瑞公司的一部分，都應(yīng)遵循同樣的原則和要素；必須在同一個(gè)生產(chǎn)體系下運(yùn)作，只要這樣才能保證全球每一臺(tái)車(chē)，同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，同樣的品質(zhì)。三是管理需要。奇瑞公司用十幾年的時(shí)間完成了其它汽車(chē)公司幾十年甚至上百年才能達(dá)到的規(guī)模，在生產(chǎn)體系方面的探索也有很多符合自身發(fā)展的寶貴經(jīng)驗(yàn)及智慧，需要進(jìn)行總結(jié)才能更好的全球共享�！�

　　奇瑞生產(chǎn)方式有一套非常嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，共分為五個(gè)階段。形象地說(shuō)，就是從第一階段為缺陷不溢出工廠，逐步提升到第四階段的缺陷不溢出工位，最終第五階段的理想狀態(tài)是不制造缺陷。奇瑞的這套評(píng)價(jià)體系究竟有多嚴(yán)苛？?jī)H以第三階段為例，就必須同時(shí)滿足三個(gè)條件：一是CPS的334項(xiàng)核心要求的符合率必須達(dá)到80%以上；二是關(guān)鍵條款符合率必須達(dá)到95%以上；三是業(yè)務(wù)計(jì)劃確定的關(guān)鍵指標(biāo)必須達(dá)成。

　　 TPM是工具：沒(méi)有超越，工作就只做了一半

　　如何調(diào)動(dòng)人員的內(nèi)生動(dòng)力成為奇瑞CPS首先要解決的問(wèn)題。為此，奇瑞與斯巴魯合作，引入了日本的TPM管理方式。TPM意為“全員生產(chǎn)性保全”或全員生產(chǎn)性維修。起源于美國(guó)，發(fā)展于日本。通過(guò)TPM平臺(tái)的搭建，奇瑞得以更有效地落實(shí)奇瑞生產(chǎn)方式（CPS），帶動(dòng)全員參與改善，并形成自主經(jīng)營(yíng)機(jī)制。

　　余久鋒表示：“工作=作業(yè)+改善”，沒(méi)有超越，工作就只做了一半。”奇瑞以TPM模式為工具，通過(guò)持續(xù)改進(jìn)完善的機(jī)制，推動(dòng)各項(xiàng)管理提升，并將最佳實(shí)踐總結(jié)為CPS核心要求，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)臺(tái)階一個(gè)臺(tái)階式”的進(jìn)步。CPS是體系、管理標(biāo)準(zhǔn)；TPM是工具、方法，這種“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的精益求精態(tài)度，為奇瑞追求“匠心打造卓越品牌”的企業(yè)愿景打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　通過(guò)推進(jìn)CPS/TPM，奇瑞整體的體系能力得到了提升，直接帶來(lái)了質(zhì)量、效率的提升和成本的降低，對(duì)市場(chǎng)和用戶來(lái)說(shuō)，最直接的體現(xiàn)是品質(zhì)。這種日積月累的品質(zhì)與技術(shù)突破，使以艾瑞澤5、瑞虎7為代表的2.0產(chǎn)品品質(zhì)收獲了市場(chǎng)銷(xiāo)量和用戶口碑的積極反饋：

　　例如，艾瑞澤5得到最新版C_NCAP五星安全評(píng)價(jià)，拿下新規(guī)程實(shí)施以來(lái)中國(guó)品牌A級(jí)轎車(chē)第一高分56.24分；瑞虎7進(jìn)行了全球首次公開(kāi)“三車(chē)連環(huán)追尾”安全碰撞測(cè)試，測(cè)試結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。目前，奇瑞3MIS IPTV（3個(gè)月內(nèi)千車(chē)故障率）數(shù)值僅為20，超過(guò)自主品牌的50、主流合資品牌的30。

　　 奇瑞標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)“大閱兵”

　　奇瑞成立20周年之際，以“匠心打造卓越品牌”為主題的2017奇瑞“全球制造工藝技能大賽”總決賽5月18日在奇瑞總部舉行。從“大奇瑞”國(guó)內(nèi)和14個(gè)海外基地，以及觀致、捷豹路虎兩大合資企業(yè)總共3000多名選手中選拔而出的136名選手進(jìn)入總決賽。

　　這些選手包括“大奇瑞”家庭的124名國(guó)內(nèi)選手以及來(lái)自巴西、伊朗、埃及、委內(nèi)瑞拉等海外基地的12名海外選手。不同國(guó)籍、不同膚色、不同背景的奇瑞工匠們?yōu)楹文茉谕�一“�?jìng)技規(guī)則”下一較高下？關(guān)鍵在于奇瑞擁有標(biāo)準(zhǔn)化的、全球共用的生產(chǎn)體系——奇瑞生產(chǎn)方式（CPS）。

　　奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理金弋波告訴網(wǎng)易汽車(chē)，大賽不僅是奇瑞標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的一次“大閱兵”，也更好地傳承了匠心文化。雖然今年的奇瑞全球制造工藝技能大賽是第二屆，但事實(shí)上，過(guò)去奇瑞五大工藝每年都會(huì)分別舉辦技能大賽，其中發(fā)動(dòng)機(jī)工藝大賽已連續(xù)舉辦17屆，焊裝、涂裝、總裝、沖壓等工藝也各自舉辦了十余屆大賽，“匠心文化”早已成為奇瑞企業(yè)文化的重要組成之一。

　　20年來(lái)，奇瑞培養(yǎng)出的這些“槍王”、“焊王”、“裝調(diào)王”，成為了奇瑞以及中國(guó)品牌車(chē)企技術(shù)一線的“頂梁柱”。奇瑞也為這些工匠的成長(zhǎng)創(chuàng)造條件，優(yōu)勝選手納入公司人才庫(kù)。而且奇瑞每年都從班組長(zhǎng)中選出200-300人赴日本斯巴魯培訓(xùn)，每人培訓(xùn)一年，已連續(xù)堅(jiān)持3年，近1000人從日本研修回國(guó)后分配至奇瑞各生產(chǎn)線。他們“以一帶十”，成為業(yè)務(wù)骨干和傳幫帶教練。

　　可以說(shuō)，奇瑞的企業(yè)“奧林匹克”，讓人們看到了奇瑞追求“國(guó)際一流品牌”目標(biāo)的體系實(shí)力。而隨著質(zhì)量、效率的提升和成本的降低，奇瑞全新一代產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象都全面提升，正在獲得權(quán)威測(cè)評(píng)和市場(chǎng)用戶的積極反饋。