即使在這個中國資本“買遍全球”的時代，上汽大眾投入150億巨資開發(fā)斯柯達(dá)品牌新能源汽車一事，還是讓不少人感到興奮。

　　“特別感謝合資伙伴上汽大眾的大力支持，中國是全球電動車市場的標(biāo)桿，也是汽車消費(fèi)變革最為明顯的市場�！辈痪们�，在上海舉辦的斯柯達(dá)品牌日上，斯柯達(dá)汽車CEO梅博納首次揭開了電動概念車VISION E的神秘面紗�！拔覀儗⑼ㄟ^首款電動概念車VISION E，翔實、具體地展示斯柯達(dá)電動車戰(zhàn)略�！毕蛎襟w闡述斯柯達(dá)品牌“2025戰(zhàn)略”時，梅博納意氣風(fēng)發(fā)地表示。

　　實際上，除了財大氣粗的合作伙伴，中國也早已成為斯柯達(dá)全球最大的單一市場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，斯柯達(dá)3月份共向中國用戶交付汽車2.18萬輛，今年第一季度累計銷量達(dá)到6.68萬輛。

　　中國市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)無疑產(chǎn)生了巨大的帶動作用，2017年第一季度，斯柯達(dá)汽車全球銷量再創(chuàng)紀(jì)錄，累計銷量高達(dá)28.35萬輛，比去年增長2.5%。其中3月份更是成為斯柯達(dá)歷史上業(yè)績最佳的一個月。

　　“中國市場為斯柯達(dá)全球銷量做出了巨大貢獻(xiàn)�！泵凡┘{透露，每售出四輛斯柯達(dá)就有一輛賣給了中國消費(fèi)者。

　　“2017年第一季度，斯柯達(dá)延續(xù)良好發(fā)展勢頭，為接下來幾個月的增長打下了堅實的基礎(chǔ)。”斯柯達(dá)汽車市場銷售董事安世豪認(rèn)為，創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績應(yīng)歸功于斯柯達(dá)極具吸引力的產(chǎn)品和整個團(tuán)隊的卓越表現(xiàn)。

　　值得一提的是，包括梅博納和安世豪在內(nèi)的高層均對SUV在華銷量提出了更高的希望。盡管SUV已被公認(rèn)為中國汽車市場的最大引擎，但斯柯達(dá)此前僅有的一款SUV野帝（參配、圖片、詢價） 卻表現(xiàn)不佳�！拔覀兤诖�柯迪亞克的上市能夠帶動新一輪的銷量增長”，安世豪透露，柯迪亞克在歐洲市場上市的幾周內(nèi)就已交付4700輛。

　　在今年的上海車展媒體日上，被斯柯達(dá)上下寄予厚望的柯迪亞克正式上市，官方指導(dǎo)價格為18.98萬～26.98萬元�！八箍逻_(dá)將在中國市場重點(diǎn)推動SUV車型攻勢�！泵凡┘{表示，除了定位為中型SUV的柯迪亞克，另一款專門為中國市場量身打造的主流SUV車型也正在研發(fā)中。

　　有分析指出，斯柯達(dá)近幾年的銷量成績很大程度上得益于產(chǎn)品陣容的日益完善。據(jù)了解，2018年，斯柯達(dá)將推出一款全新的緊湊型SUV車型。同時，斯柯達(dá)還計劃推出一款柯迪亞克的衍生車型。此外，明銳（參配、圖片、詢價） 旅行車在本屆上海車展迎來中國首秀，預(yù)計將于今年第三季度上市。

　　“SUV未來將會占據(jù)市場主流，但是旅行車會是一個重要的補(bǔ)充�！彼箍逻_(dá)汽車全球技術(shù)研發(fā)董事Christian Strube在接受記者采訪時表示，斯柯達(dá)將針對中國消費(fèi)者各種出行需求，開發(fā)合適的解決方案。

　　在他看來，作為斯柯達(dá)“2025戰(zhàn)略”的重要支柱，VISION E不僅展示了未來電動出行的發(fā)展方向，也彰顯了斯柯達(dá)品牌的技術(shù)能力和發(fā)展方向。

　　據(jù)Christian Strube介紹，斯柯達(dá)VISION E是一款美觀、舒適、擁有SUV特征的電動概念車。斯柯達(dá)VISION E輸出功率高達(dá)225千瓦，最高時速可達(dá)180公里/時，純電動續(xù)航里程（參配、圖片、詢價） 達(dá)到500公里。

　　同時，斯柯達(dá)VISION E達(dá)到了三級自動駕駛要求：可在交通擁堵情況下實現(xiàn)獨(dú)立操控，在高速公路上高度自動駕駛，還可自動與其他車輛交換信息，實現(xiàn)“一直在線”的完全互聯(lián)。

　　“VISION E的基本理念對未來的量產(chǎn)車型有著重大意義�！泵凡┘{表示，斯柯達(dá)正在加緊推進(jìn)現(xiàn)有車型系列的電動化。據(jù)透露，斯柯達(dá)正在以大眾集團(tuán)MEB平臺為基礎(chǔ)，自主研發(fā)一系列純電動車型，第一款純電動量產(chǎn)車型將在2020年發(fā)布。到2025年，斯柯達(dá)將在多個細(xì)分市場中推出5款純電動車型。

　　從2007年第一輛明銳的本土化生產(chǎn)開始，十年來斯柯達(dá)在中國市場的累計銷量已超過200萬輛�？紤]到產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)大、新技術(shù)持續(xù)發(fā)展，以及合資伙伴大力支持等利好因素，斯柯達(dá)定下了一個頗具挑戰(zhàn)性的銷量目標(biāo)：到2020年將其中國市場的年銷量翻一番，達(dá)到60萬輛。

　　除了關(guān)乎企業(yè)生存的銷量目標(biāo)，企業(yè)轉(zhuǎn)型方向往往被視為決定性的戰(zhàn)略高地，尤其是在各種行業(yè)變革風(fēng)起云涌的今天。

　　本屆上海車展期間，“新能源”、“自動駕駛”成為各大車企新聞發(fā)布會上的高頻詞語。而在梅博納看來，斯柯達(dá)必將從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為移動出行綜合服務(wù)商�！皞�人交通出行正在發(fā)生巨大變化，同時汽車行業(yè)的核心業(yè)務(wù)也面臨重要變革�！卑凑铡�2025戰(zhàn)略”規(guī)劃，斯柯達(dá)將實現(xiàn)SUV車型攻勢、業(yè)務(wù)國際化、數(shù)字化出行新服務(wù)、車型系列電動化四大目標(biāo)。