據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間6月22日，大眾斯洛伐克工廠的工會負責(zé)人Zoroslav Smolinsky表示，在與工廠管理層的提薪談判失敗之后，該工廠的罷工將進入第四天。

　　Smolinsky并沒有表示是否繼續(xù)談判以及談判的具體時間，但是表示工會將會考慮加強罷工力度。除了提薪之外，工會還要求改善工作環(huán)境，比如延長午休時間。截至目前，該工廠的罷工已嚴(yán)重影響到生產(chǎn)工作。據(jù)悉，該工廠所有的產(chǎn)品都是用來出口。

　　此次罷工從6月20日開始，工廠12,300名員工中大約有70%參與罷工行動。當(dāng)?shù)貢r間6月21日和6月22日，工會與工廠管理層分別進行了7個小時和四個小時的談判。工會已將最初提出的16%漲薪幅度降低至13.9%，并拒絕了管理層提出的9%的薪資福利漲幅�！懊魈欤ㄖ芪澹�、周六、周日我們將會繼續(xù)罷工，甚至未來一周都會，他們將受到重創(chuàng)�！盨molinsky如此告知數(shù)百名參與罷工的工人。

　　對于工人的提薪要求，大眾斯洛伐克工廠表示，較大的提薪幅度將會影響到該工廠在大眾集團內(nèi)部的競爭力，還將影響就業(yè)的穩(wěn)定性。2016年，大眾斯洛伐克工廠共生產(chǎn)388,687輛新車，主要生產(chǎn)大眾途銳、奧迪Q7、大眾up!、西雅特Mii、斯柯達Citigo以及保時捷卡宴的車身。

　　在罷工正式進行前，斯洛伐克總理Robert Fico于6月19日對罷工行動表示支持。Fico鼓勵道，既然和西歐工人同工，也就應(yīng)該同酬。目前，大眾斯洛伐克工廠的平均薪資（包括津貼）為1,800歐元（約13,738元人民幣），是該國平均薪資的兩倍左右。

　　根據(jù)斯洛伐克財政部此前的預(yù)計，一旦出現(xiàn)連續(xù)12天的不間斷罷工，該國的年度經(jīng)濟產(chǎn)出將會下滑0.1%。據(jù)報道，斯洛伐克今年的經(jīng)濟增幅預(yù)計為3.3%，未來幾年將上漲到4%，其中汽車行業(yè)是最重要的經(jīng)濟動力。斯洛伐克人口約為540萬，每年新車產(chǎn)能逾100萬輛，是全球人均汽車產(chǎn)能最高的國家。

　　除了大眾之外，起亞汽車和標(biāo)致汽車在斯洛伐克均設(shè)有工廠。捷豹路虎正在該國建設(shè)工廠，預(yù)計將于明年開始投產(chǎn)。相比之下，標(biāo)致和起亞在該國工廠的工人薪資分別上漲6.3%和7.5%。

　　大眾斯洛伐克工廠此次罷工是該國家1989年以來首次大罷工。就目前的形式來看，中歐經(jīng)濟發(fā)展的速度已趕超西歐，很多國家擔(dān)心經(jīng)濟快速發(fā)展帶來的勞工短缺會反過來限制經(jīng)濟發(fā)展。