綜合外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日，本田汽車否認(rèn)對(duì)高田安全氣囊氣體發(fā)生器隱患早已知情。

　　日前，在美國佛羅里達(dá)州的一起集體訴訟案中，原告希望向本田汽車尋求補(bǔ)償，原因是高田安全氣囊隱患導(dǎo)致車輛失去價(jià)值。針對(duì)此控訴，本田公布了其內(nèi)部一名工程師的一封郵件和宣誓書作為辯護(hù)證據(jù)。

　　在2013年7月18日的一封郵件中，該名工程師稱，“對(duì)于高田安全氣囊氣體發(fā)生器隱患帶來的召回，我是知情者。如果我向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）說點(diǎn)什么，將會(huì)在高田安全氣囊事件中掀起大逆轉(zhuǎn)。”此外，該名工程師還表示，本田猜測到其可能了解到內(nèi)部隱情，因此不再讓其負(fù)責(zé)安全氣囊相關(guān)的工作。

　　但是在2017年6月1日向聯(lián)邦政府備案的一份宣誓書中，該名工程師卻承認(rèn)是其本人弄錯(cuò)了。該工程師表示，在寫2013年那封郵件時(shí)，他指的是1999年10月16日高田安全氣囊氣體發(fā)生器樣品發(fā)生破裂的事情�；�于NHTSA的一些發(fā)現(xiàn)，“我明白到我錯(cuò)了，此次召回事件發(fā)生的根本原因不同于1999年10月的事件�！�

　　本田并沒有公開該名工程師的姓名，并表示該名工程師目前仍在本田工作。本田還表示，并不反對(duì)該名工程師在佛羅里達(dá)州法庭作證，但是工程師本人拒絕上庭。

　　此外，本田再次重申其對(duì)高田安全氣囊隱患不存在隱瞞行為。相反，本田也是高田安全氣囊事件的受害者。

　　但是，此次佛羅里達(dá)州集體控訴案件的原告律師Peter Prieto卻表示，本田拒絕讓該名工程師出庭作證。此外，Prieto還稱，該名工程師的郵件只是證據(jù)之一，他們還