上半年，BBA在華成績已定，下半年才是一線豪華品牌的真正“開戰(zhàn)期”。

　　如果僅看6月成績，那么寶馬輸給了一直領(lǐng)先的奔馳，甚至因為5系處在新老產(chǎn)品交替期，而被正在逐漸恢復(fù)的奧迪所追上。不過從整個上半年來看，雖然距離奔馳已經(jīng)有萬輛左右的差距，但是相對于奧迪來說，寶馬還有一定的銷量優(yōu)勢。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，寶馬集團在中國大陸累計交付293,280輛BMW和MINI汽車，同比增長18.4%。其中，6月份共銷售新車50，527輛，與去年同期相比增長11.5%。

　　雖然說重要走量車型5系正在產(chǎn)品交替期，但是依舊保持了較為出色的銷量數(shù)據(jù)，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，上半年5系總銷量為59,195輛，僅次于奧迪A6的66,883輛。對于剛剛在6月底上市的全新一代BMW 5系Li，寶馬對其充滿信心。不過華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德也坦言，“全新一代BMW 5系Li的上市一定會引發(fā)更為激烈的競爭�！�

　　BMW 3系在今年一改過去的不慍不火，數(shù)據(jù)顯示今年6月銷量為9,210輛，同比漲幅達(dá)32.1%，上半年總銷量為63,073輛，同比增長27.7%。目前在銷量上，寶馬已經(jīng)成功的超過了死對頭奧迪A4，距離奔馳C級的63,371輛差距僅為298輛。

　　在有媒體看來，全新BMW 7系才是寶馬今年最大的亮點，隨著M760Li xDrive在今年年初入列，包括涵蓋iPerformance電動性能與M Performance運動性能在內(nèi)的11款的7系產(chǎn)品陣容在前6個月累計銷售超13,300輛。

　　在過去很長一段時間里，7系雖然是BMW的旗艦產(chǎn)品，但是在銷量上始終遜色于奔馳S級。不過在今年，無論是全球市場還是中國，這種差距都逐漸縮小。不過對于7系來說有一個壞消息，那就在2017年7月11日，全新奧迪A8在全球首秀。據(jù)說，全新A8就是帶著干掉S級和7系的目標(biāo)而來的。

　　據(jù)了解，目前，BMW X系列的總銷量已占BMW品牌全球銷量的三分之一。在中國，X系列車型在今年上半年同比增長42.6%。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月X1累計銷量達(dá)42,727輛，同比增長141.6%，其中6月共售出8,061輛，在寶馬5款國產(chǎn)車型中銷量增速最高。

　　不過對于已有兩款國產(chǎn)SUV車型的奔馳、奧迪來說，寶馬仍然處于劣勢。為了彌補差距，隨著寶馬新大東工廠正式投入運營，其透露，除全新BMW 5系外，未來BMW X3也將在該工廠進行投產(chǎn)。另外，X5今年上半年也實現(xiàn)同比16%的增長，穩(wěn)居細(xì)分市場前列。

　　根據(jù)寶馬規(guī)劃，接下來還將繼續(xù)完善SUV陣容。在今年上海車展上，全新BMW X2概念車亮相，據(jù)悉，該車型也將于2018年實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，明年，BMW首款全尺寸SUV BMW X7也將推向全球市場。

　　雖然相較于奧迪以及奔馳，寶馬在某些細(xì)分市場還有一定缺失，但是在新能源方面，寶馬無疑走在了前列。

　　受益于中國市場的優(yōu)惠政策鼓勵,純電動BMW i3升級款6月環(huán)比增長116.5%。另外國產(chǎn)全新BMW X1 插電式混合動力車型成為寶馬銷量最高的新能源產(chǎn)品。此外,今年上半年,寶馬集團通過“即時充電TM(ChargeNow)”服務(wù),已建成超過3,000個聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁。

　　今年3月,寶馬集團啟動了“電動出行”的第二個十年規(guī)劃,公布了未來十年的產(chǎn)品布局、生產(chǎn)規(guī)劃以及市場預(yù)期。作為寶馬推廣新能源汽車的重要一站,其正在華積極構(gòu)建完整的新能源汽車生態(tài)體系,包括提供豐富的產(chǎn)品選擇、優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù),提升新能源本土研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電池回收領(lǐng)域的探索等,并將于年內(nèi)在沈陽建成高壓電池生產(chǎn)線,繼續(xù)對新能源汽車領(lǐng)域進行持續(xù)務(wù)實的投入。

　　目前，寶馬已在華形成5個車系9款車型的新能源產(chǎn)品陣容(包括純電動和插電混動)，同時寶馬也是最早在中國進行新能源建設(shè)的豪華品牌之一。對此，魏嵐德表示：“寶馬將進一步提升研發(fā)與生產(chǎn)能力，引入更多世界級的本土化產(chǎn)品，并且繼續(xù)打造完整的新能源汽車生態(tài)圈�！�

　　從下半年來看，除了奔馳要維持住目前的領(lǐng)先優(yōu)勢之外，奧迪也將隨著產(chǎn)品布局的完善以及調(diào)整經(jīng)銷商關(guān)系后，扭轉(zhuǎn)頹勢。如何在市場增速持續(xù)放緩的情況，保持和擴大現(xiàn)有的銷量優(yōu)勢，成為寶馬在今年下半年為之努力奮斗的。