一隊人馬深入這片雪域高原，開啟“岡仁波齊”般的萬里朝圣之旅。那么，是什么樣的信仰支撐著他們?nèi)f里跋涉而來？答案不言而喻，是沿途的無限風(fēng)光，是不變的品質(zhì)信仰。

　　“在路上，朝著你我心中的‘岡仁波齊’，心懷熱愛和信仰，經(jīng)歷著一切經(jīng)歷，或許這就是此生最大意義�！痹诳赐觋P(guān)于藏族人朝圣的電影《岡仁波齊》后，有人說出這樣的感想。

　　對于電影《岡仁波齊》非常普通的11位藏民和千萬藏民來說，有生之年能去拉薩和神山岡仁波齊朝圣，就是心目中最高的目標，“它終年積雪的峰頂，在陽光照耀下閃耀著奇異的金色光芒，奪人眼目。它金字塔般的山形，超然的威嚴氣質(zhì)，讓人不由得充滿宗教般的虔誠與驚嘆�！�

　　如果說現(xiàn)在，也有一隊人馬深入這片雪域高原，開啟“岡仁波齊”般的萬里朝圣之旅。那么，是什么樣的信仰支撐著他們?nèi)f里跋涉而來？答案不言而喻，是沿途的無限風(fēng)光，是不變的品質(zhì)信仰。

　　 全程零故障 鑄就品質(zhì)之旅

　　從重慶出發(fā)，翻過海拔5050m的雀兒山埡口后，第五天早晨離開波密縣，風(fēng)光S560岡仁波齊之旅的車隊來到了海拔4728米的色季拉山口。對面的南迦巴瓦峰常年云霧繚繞，平日難睹真容。

　　波密到色季拉山口并不好走，車隊得經(jīng)歷川藏線最險的一段路——“通麥天險”，還有號稱“世界第二大泥石流群”的死亡路段，沿著雅魯藏布江河谷精神高度集中地穿行一兩百公里過后，在這里終于能松一口氣。

　　對于風(fēng)光S560車隊來說，到了色季拉山口，只是這趟往返萬余公里的“岡仁波齊朝圣之路”的開始。這趟品質(zhì)信仰之旅，為的是站在用戶的角度去檢驗風(fēng)光S560能否以扎實的產(chǎn)品力經(jīng)受住復(fù)雜路況的嚴苛考驗，能否表現(xiàn)出色？

　　在通往珠峰大本營的路上，喜馬拉雅山脈的盤山公路是唯一選擇，蜿蜒曲折，海拔不斷升高，駛過“九曲十八彎”，車隊到達了海拔5210米的烏拉山口觀景臺，雄偉壯觀的喜馬拉雅山脈盡收眼底。

　　在岡仁波齊的朝圣之路上，海拔高、空氣稀薄、路況復(fù)雜，不僅是人，汽車也會產(chǎn)生“高原反應(yīng)”，克服復(fù)雜路況和高原反應(yīng)，從拉薩經(jīng)近2000公里的跋涉，站在岡仁波齊山腳下仰望主峰，整座神山如水晶砌成，莊嚴而神秘。

　　一輛車只有在這樣艱苦的萬里長征中保證全程零故障通過，才能帶給消費者放心的品質(zhì)。不負眾望，風(fēng)光S560做到了。

　　 兩萬里艱難跋涉 詮釋品質(zhì)信仰

　　實際上不只是這次，對于東風(fēng)風(fēng)光的每款產(chǎn)品，從東風(fēng)小康汽車公司執(zhí)行董事張興海、總經(jīng)理劉昌東以及生產(chǎn)、制造、到公司中高層甚至是經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表，都要親力親為，親自參與體驗并見證新品品質(zhì)，往往都是高溫、高寒、或是高海拔環(huán)境，過程中的艱苦自不必說。

　　這次的風(fēng)光S560岡仁波齊超級之旅，也是東風(fēng)小康汽車公司執(zhí)行董事張興海和總經(jīng)理劉昌東親自帶隊，生產(chǎn)、制造、采購、研發(fā)、銷售中高層領(lǐng)導(dǎo)以及經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表也都身體力行，車隊平均每日駕駛時間10小時以上，在平均海拔4000米的高原上艱難跋涉，在萬里朝圣路上檢驗新車的性能和品質(zhì)，去經(jīng)歷電閃雷鳴、雨雪冰霜以及復(fù)雜艱險和極限挑戰(zhàn)。

　　也正是這樣嚴苛的測試，東風(fēng)風(fēng)光才能憑借高品質(zhì)在市場上站穩(wěn)腳跟，從穩(wěn)居MPV銷量榜前十名的風(fēng)光330到穩(wěn)居中國品牌SUV前十名的風(fēng)光580，東風(fēng)風(fēng)光有著一貫的品質(zhì)自信，這種自信源于自上而下的品質(zhì)信仰。

　　對于風(fēng)光S560和整個東風(fēng)風(fēng)光團隊來說，這趟風(fēng)光S560岡仁波齊超級之旅非常值得，因為長途艱難的試駕是檢驗車輛品質(zhì)的重要參考標準，他們希望通過放心的品質(zhì)來真正讓消費者省心安心，希望借助品質(zhì)向上來帶動整個品牌不斷向上。

　　《岡仁波齊》影片中藏人的朝圣之路，其實就像人生——遠看像長河，近看是碎片，沒有刻意渲染的悲壯和意義。一行人從村口到了318國道路口，一輛拖拉機用來運裝備和物資，沒有鑼鼓喧天的儀式，只有無言的珍重與道別，接下去就是用身體丈量2500公里的路途開始。

　　而這段漫長而艱辛的岡仁波齊轉(zhuǎn)山之路，沒有觀眾，沒有鮮花和掌聲，只是需要心無雜念，需要在漫長的20余天跋涉中，朝著目標，一路向前。

　　看電影之前，我們并不了解岡仁波齊的朝圣轉(zhuǎn)山過程中曾經(jīng)經(jīng)歷了哪些雨雪冰霜，只有完成以后才能恍然發(fā)現(xiàn)過程如此不凡。而延續(xù)20余天的萬里品質(zhì)之旅也一樣，縱然旅途艱難險阻重重，但相信在旅途終點，征服帶來的快感和成就會令人振奮。

　　  踐行“生態(tài)成長” 自我蛻變再出發(fā)

　　剛剛過去的8月31日正值小康集團成立31周年，從“東風(fēng)小康”到“東風(fēng)風(fēng)光”乘用車品牌，再到2016年首款SUV產(chǎn)品——東風(fēng)風(fēng)光580，東風(fēng)小康公司終于在過去的2016年迅速擺脫了之前三年的盤整期，把銷量規(guī)模從之前徘徊不前的20多萬輛一下子提升到接近40萬輛。從2013年之前的“野蠻生長”進入今年構(gòu)建的“生態(tài)成長”，處在剛剛完成自我蛻變之路的時期。

　　剛剛成為蛻變后的化蝶，雖然離飛翔的成功還有一定的距離，但也正因在生態(tài)成長，更加需要以用戶為中心，對品質(zhì)和品牌的堅持。但不可否認，東風(fēng)風(fēng)光的崛起之勢日漸凸顯。

　　東風(fēng)小康公司已經(jīng)真正感受到了與用戶和合作伙伴共同成長帶來的價值。正如2月11日晚上東風(fēng)小康汽車公司總經(jīng)理劉昌東宣布“生態(tài)成長”戰(zhàn)略啟動時說的，“在生態(tài)成長戰(zhàn)略的規(guī)劃中，用戶是唯一核心，而且也將是東風(fēng)小康全公司的經(jīng)營理念，以用戶為核心將全面貫穿研發(fā)、制造、推廣、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)。”

　　所以，接下來要做的是，以用戶為中心，市場為導(dǎo)向，一切為了用戶，在產(chǎn)品推陳出新，在品質(zhì)上堅持信仰。而這次新車風(fēng)光S560開啟的岡仁波齊品質(zhì)信仰之旅，在萬里征途中，新車的動力、油耗以及復(fù)雜路況適應(yīng)能力在此期間得到了全面的檢驗，還實現(xiàn)了零故障的優(yōu)異表現(xiàn)。這里面，飽含著東風(fēng)風(fēng)光對產(chǎn)品品質(zhì)的嚴苛追求，和對消費者的責任擔當。

　　新的形勢下，競爭對手越來越多，外部環(huán)境越來越復(fù)雜，東風(fēng)風(fēng)光為驗證新車品質(zhì)，這樣一場充滿挑戰(zhàn)的“岡仁波齊”壯闊之行已經(jīng)結(jié)束�，F(xiàn)在，東風(fēng)風(fēng)光新的一輪“轉(zhuǎn)山”已經(jīng)開始，這將又是一段懷揣品質(zhì)信仰的超級之旅，就像朝圣者的信仰一樣，為著目標不斷向前。