ESP是汽車一項(xiàng)重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)。ESP系統(tǒng)包含ABS(防抱死剎車系統(tǒng))及ASR(驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng))，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

　　辣么，問(wèn)題來(lái)了，既然ESP如此重要，為什么廠商還要給ESP加個(gè)開關(guān)呢？

　　越野時(shí)

　　越野時(shí)如果碰上沙漠、泥濘坑洼、濕地等極端路況時(shí)，車輪的附著力會(huì)變小，ESP會(huì)介入對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。無(wú)論你踩多深，車輛都無(wú)法完成脫困和翻閱，所以這時(shí)候就要關(guān)掉ESP。

　　冰雪天爬坡時(shí)

　　本來(lái)冰雪天行車是必須要開ESP的，但是當(dāng)冰雪天爬坡時(shí)，車輪容易發(fā)生打滑，ESP就會(huì)介入，降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，導(dǎo)致爬坡會(huì)更加困難。所以，碰上這種情況下也要關(guān)閉ESP，等爬到坡頂一定要把關(guān)掉的ESP再打開。

　　裝上防滑鏈后

　　防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個(gè)點(diǎn)上，增大摩擦系數(shù)。安裝防滑鏈后，有時(shí)候可能會(huì)導(dǎo)致安裝在輪胎上的輪速、橫向加速度等傳感器檢測(cè)信號(hào)失準(zhǔn)，反而影響到ESP的正常運(yùn)行，所以還是關(guān)掉吧。

　　漂移時(shí)

　　這個(gè)就不用多說(shuō)了吧，拓海漂移的時(shí)候86還沒有ESP呢！