開了這么多年的車，不知道大家有沒有留意車上的這個(gè)東西？

　　三角窗！顧名思義，三角形或者形似三角形的窗。相信很多人都會(huì)經(jīng)常忽視這個(gè)裝置，它的作用可能都沒有人認(rèn)真思考過。這個(gè)獨(dú)立的三角窗別分割出來，必然有著它獨(dú)一無二的故事，那今天小優(yōu)就跟大家來講講這個(gè)看似不起眼的三角窗的故事吧。

　　早期的汽車三角窗是怎樣的？

　　其實(shí)早在上世紀(jì)50年代，汽車上就有三角窗了。

　　是不是發(fā)現(xiàn)那個(gè)時(shí)候的三角窗是可以打開的？這樣說來，開個(gè)小窗丟個(gè)煙頭還是很方便的。

　　這是1940年的老爺車Pontiac Torpedo，前后三角窗都能手動(dòng)開啟，起到通風(fēng)透氣的作用。在那個(gè)時(shí)候大多汽車三角窗都只能手動(dòng)開啟，還沒有發(fā)明電動(dòng)三角窗。不過在上世紀(jì)60年代以后，可開啟的前三角窗設(shè)計(jì)越來越少了。

　　這是1956年生產(chǎn)的林肯Continental Mark II，第一次出現(xiàn)了電動(dòng)三角窗。

　　慢慢的，當(dāng)汽車空調(diào)和天窗出現(xiàn)以后，車廂內(nèi)的通風(fēng)問題得到更好的解決，三角窗基本就喪失了通風(fēng)功能。

　　三角窗有什么作用？

　　裝在前門的三角窗，是為了避免前擋風(fēng)玻璃過度傾斜以及A柱帶來的側(cè)面盲區(qū)，增加駕駛員的視野。同時(shí)，前門三角窗可以配合玻璃升降器導(dǎo)軌要求，導(dǎo)軌與B柱的玻璃導(dǎo)軌需要保持平行。

　　也許有人會(huì)問，那么為什么有些車型上沒有前三角窗呢？這可能由于車門內(nèi)的結(jié)構(gòu)與線束導(dǎo)致，也有可能是因?yàn)檎�片玻璃升降所需要的解決摩擦和震動(dòng)所需成本太高等等。

　　那么，后門三角窗有什么用呢？后門三角窗有兩種，一種是裝在后門上的，采用密封條套在玻璃的安裝形式，這主要是從美學(xué)上考慮的，可以讓整體造型更加美觀。除此之外，這也可以減少后活動(dòng)窗的制造難度，三角窗分去了一部分玻璃，還可以讓玻璃的升降更加平穩(wěn)。有的車車門太長(zhǎng)，如果做成整片車窗，車窗就無法下降。

　　另外一種是裝在C柱上的后固定三角窗，可以起到美觀作用，同時(shí)也可以起到后排采光以及滿足乘員的視野需求。

　　還有的車，車門的設(shè)計(jì)雖然很長(zhǎng)，但是仍需要更多的玻璃來優(yōu)化視野，所以會(huì)設(shè)計(jì)兩個(gè)后三角窗。

　　很多車型的三角窗是不能打開的，但是也有的可以，既然是窗，打開透透氣也是不錯(cuò)的！

　　早期的三角窗更多是為了通風(fēng)透氣，現(xiàn)在的更多是為了良好的視野以及平穩(wěn)的玻璃升降。雖然目的不盡相同，但是三角窗的設(shè)計(jì)也是人們智慧的結(jié)晶。多多留意車上的任意小構(gòu)件，或許它們都隱藏著你們不知道的秘密！