就在昨晚，一段關(guān)于蘋果“Project Titan”一部分的“蘋果車”的視頻被發(fā)布在Twitter上，與我們之前見到的又有了許多不同。整輛車被標準的第三方傳感器和硬件所包圍，包括6個Velodyne激光雷達、幾個普通雷達以及一定數(shù)量的攝像頭，整體“包裝”依舊是白色的蘋果風(fēng)。

　　這段視頻是由一位可以說是自動駕駛的“圈內(nèi)人”拍到的，他是美國自動駕駛初創(chuàng)公司Voyage聯(lián)合創(chuàng)始人MacCallister Higgins，Voyage剛剛還在加州San Jose的退休社區(qū)內(nèi)推出了可以自動駕駛的叫車服務(wù)。Higgins幽默地稱這輛蘋果測試車“這個東西（The Thing）”，對車上臃腫的一堆傳感器打趣。

　　確實，這輛“蘋果車”跟最新的Waymo自動駕駛車相比是差得挺多。Waymo的車將傳感器統(tǒng)統(tǒng)盡量做得很小很流線型，與車身線條相符，而蘋果則將這些硬件統(tǒng)統(tǒng)直接堆在了車頂和車外。

　　當被問到車輛的計算單元，Higgins表示蘋果很有可能將它與觸感器一起放在了車頂。這與目前其他研發(fā)自動駕駛的公司或車企的做法都不太相同，一般大家都會把這些高功率的GPU放在車的后備箱內(nèi)。

　　今年年初的時候，蘋果申請并成功獲得了加州政府對于其在公共道路上測試自動駕駛車輛的許可。我們都知道，蘋果已經(jīng)放棄了從頭自主研發(fā)一輛自動駕駛汽車，而轉(zhuǎn)向研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，與現(xiàn)有的車企進行合作的模式。而且去年7月，蘋果CEO庫克就已經(jīng)表示蘋果正在集中精力研究自動駕駛系統(tǒng)，而不是一輛帶著蘋果logo的全新汽車，這樣可以讓蘋果的系統(tǒng)有更多的用途。

　　蘋果對此還沒有任何回應(yīng)。