日前，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental）宣布與英偉達(dá)（Nvidia）建立合作關(guān)系，意在共同打造沒(méi)有方向盤和車輛踏板的L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，未來(lái)該技術(shù)將基于英偉達(dá)的人工智能平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)。

　　根據(jù)SAEInternational國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)的定義，自動(dòng)駕駛可分為0至5共6個(gè)等級(jí)

　　等級(jí)0：車輛完全由人類掌控。

　　等級(jí)1：車輛在特定條件下，分別介入加減速或著轉(zhuǎn)向，例如ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。但人類需掌控其余駕駛行為。

　　等級(jí)2：車輛在人類的要求下，同時(shí)掌控加減速以及轉(zhuǎn)向，例如主動(dòng)車道維持系統(tǒng)。但人類需掌控其余駕駛行為。

　　等級(jí)3：系統(tǒng)監(jiān)控駕駛環(huán)境，并在特定環(huán)境（通常是良好的道路環(huán)境）下能自行掌控車輛所有駕駛行為，包括加減速、轉(zhuǎn)向、閃避障礙、變換車道、使用燈號(hào)等，但是仍然預(yù)期人類能在需要時(shí)妥善接管。

　　等級(jí)4：與等級(jí)3相同，但是就算人類無(wú)法妥善接管，系統(tǒng)仍然可以順利運(yùn)作。

　　等級(jí)5：針對(duì)所有道路環(huán)境，系統(tǒng)能夠做出與人類無(wú)異的駕駛行為。

　　據(jù)了解，英偉達(dá)與大陸集團(tuán)主要在駕駛輔助系統(tǒng)和傳感器方面展開(kāi)合作，包括360度環(huán)境感知、車輛自動(dòng)換道以及傳感器融合等，打造出最高安全評(píng)級(jí)的L5級(jí)自動(dòng)駕駛功能，并且雙方在合作聲明中表示，此項(xiàng)技術(shù)將于2021年推出。

　　英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)被廣泛運(yùn)用，除了與大陸集團(tuán)達(dá)成合作以外，英偉達(dá)還已與百度、大眾和Uber等公司達(dá)成合作。而雙方的工程團(tuán)隊(duì)此前已經(jīng)展開(kāi)了一段時(shí)間的技術(shù)研發(fā)，并且，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“目前兩家公司擁有將自動(dòng)駕駛技術(shù)從測(cè)試開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)的所有關(guān)鍵要素。基于當(dāng)前英偉達(dá)的DRIVE Xavier處理器，以及其他的圖形分析技術(shù)，可以更好的幫助自動(dòng)駕駛進(jìn)行測(cè)試。再加上大陸集團(tuán)的專業(yè)知識(shí)和全球影響力，我們很有信心讓自動(dòng)駕駛汽車走向世界。”

　　編輯點(diǎn)評(píng)：各大車企及其供應(yīng)商都希望通過(guò)聯(lián)合研發(fā)的方式來(lái)分擔(dān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的高額成本，而大陸集團(tuán)和英偉達(dá)的合作屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，勢(shì)必會(huì)在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方面有會(huì)有不錯(cuò)的成果。