據(jù)路透社報道，由于部分現(xiàn)代和起亞汽車的安全氣囊未能及時彈出，造成4人死亡6人受傷。目前，美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）已開始著手調(diào)查原因。

　　NHTSA表示，其正在調(diào)查受到影響的由現(xiàn)代汽車制造商制造的42.5萬輛汽車，涵蓋了2011年現(xiàn)代索納塔中型轎車以及2012年和2013年起亞Forte。這些車型已經(jīng)報告有六起車禍發(fā)生，導(dǎo)致4人死亡，6人受傷。其中4起發(fā)生在2011年現(xiàn)代索納塔上，兩起發(fā)生在2012年和2013年起亞 Forte上。

　　同時，NHTSA稱還將調(diào)查其他車企是否存在類似的安全氣囊問題。

　　上個月，現(xiàn)代汽車由于發(fā)現(xiàn)在撞車事故中安全氣囊裝置出現(xiàn)短路，會造成氣囊無法打開的風(fēng)險增加，計劃召回154，753輛在2009年12月11日到2010年9月29日期間生產(chǎn)的索納塔轎車。但目前修復(fù)還沒有得到最后解決。

　　現(xiàn)代汽車發(fā)言人Jim Trainor表示，公司已經(jīng)知悉有兩起汽車死亡的報告，事故都發(fā)生在在極高的速度下發(fā)生的正面碰撞。他還稱，該公司正在與NHTSA進行調(diào)查，而且除了2011年的索納塔以外，還沒有發(fā)現(xiàn)任何車輛存在問題。

　　NHTSA稱，現(xiàn)代使用的氣囊控制模塊是由德國零部件供應(yīng)商采埃孚生產(chǎn)制造，安全氣囊控制計算機中存在電路短路。目前，采埃孚尚未對此作出回應(yīng)。

　　NHTSA還稱，其相信2013-2013年Forte汽車同樣使用了采埃孚的氣囊控制部件。

　　起亞汽車公司發(fā)布聲明稱，其“已經(jīng)嚴密監(jiān)控2012-2013年Forte車型的質(zhì)量和安全表現(xiàn)性能”。

　　早在2014年，現(xiàn)代因推遲召回43500輛剎車存在缺陷的汽車遭到了美國監(jiān)管機1735萬美元罰金。NHTSA表示，現(xiàn)代汽車在2012年就意識到，這些車型的剎車制動液不能充分防止腐蝕，但該公司并未啟動安全召回，而是通知其經(jīng)銷商更換制動液。

　　2017年5月，美國安全監(jiān)管機構(gòu)對現(xiàn)代汽車因引擎故障問題召回情況展開調(diào)查。調(diào)查涉及的是帶有“Theta II” 引擎的車型，召回總量為170萬輛。2016年8月，現(xiàn)代工程師Kim Gwang-ho向美國國家公路交通安全管理局透露，據(jù)內(nèi)部報告顯示，該公司有部分車輛尚未回收。Kim Gwang-ho表示，引擎不止制造程序有缺陷，其設(shè)計本身就有問題。