4月的北京，春風拂面。開在春天里的2018北京國際車展更是“春意”盎然——各類新能源汽車紛紛涌現(xiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車摩拳擦掌。

　　作為兩年一屆的國內(nèi)重磅A級車展，今年北京車展的主題非比尋常：“定義汽車新生活”。毫無疑問，進入新時代的我們，從來沒有像今天這樣每天都面對著日新月異的變化，每天的生活都是嶄新的，汽車產(chǎn)業(yè)更是如此。

　　新技術催生汽車新生活

　　人工智能、無人駕駛、新能源、智能、互聯(lián)、區(qū)塊鏈……這些當下最熱門的詞匯，都跟汽車有著千絲萬縷的聯(lián)系，有的甚至水乳交融。新的信息通信技術、新能源的研制和開發(fā)、新材料的廣泛使用、人工智能等一系列創(chuàng)新技術，正加速與汽車產(chǎn)業(yè)的融合。

　　而新技術、新產(chǎn)業(yè)在與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的不斷融合中產(chǎn)生了一系列新的商業(yè)模式、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新模式和創(chuàng)新產(chǎn)品，同時催生了新的汽車文明和理念。如今，我們可以很直觀地看到，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化已經(jīng)由概念轉(zhuǎn)入實際應用，新的競爭格局正在全面重塑。

　　本屆北京車展，將全面展現(xiàn)全球汽車工業(yè)的最新前沿技術，讓觀眾強烈感受汽車在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展的變革沖擊，完美領略創(chuàng)新發(fā)展給人們帶來的新的未來生活感受，讓人們切實感受到什么是汽車新生活。

　　造車新勢力瞄準智能網(wǎng)聯(lián)

　　近年來，造車新勢力來勢洶洶，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。而眾多造車新勢力的加入，將成為本屆北京車展的最大看點之一。

　　賈躍亭出走美國后，眼下風頭最勁的當屬蔚來汽車了。近日，蔚來汽車表示，將在北京車展發(fā)布蔚來ES8的6座版車型�，F(xiàn)款ES8車型為一款7座SUV車型，補貼前的售價區(qū)間為44.80-54.80萬元。

　　從目前的消息來看，蔚來ES8 6座版車型將與現(xiàn)款車型保持一致，新車將采用“X-bar”的設計語言，寬幅的銀色鍍鉻裝飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計，而分體式日間行車燈與前大燈組也是有辨識度的設計。

　　近來在市場上實現(xiàn)快速增長的云度汽車，也是本屆北京車展上不容小覷的造車新勢力。云度汽車成立于2015年12月4日，由福汽集團、莆田市國投、自然人、海源機械4方共同出資設立，總投資約20億元。成立以來，從云度π1到云度回購計劃發(fā)布、云度π3上市，一系列密集動作讓“云度?云速度”被業(yè)內(nèi)側(cè)目。

　　拜騰首款純電動SUV車型BYTON Concept也將于今年4月份的北京車展亮相，該車將是在亞洲的首次亮相并邀請媒體試駕。此外，愛馳汽車、威馬、小鵬汽車等造車新勢力也悉數(shù)參加北京車展。

　　傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型升級

　　造車新勢力咄咄逼人，傳統(tǒng)車企也借勢發(fā)力，以華泰汽車為代表的傳統(tǒng)造車勢力紛紛在轉(zhuǎn)型中求發(fā)展，在智能互聯(lián)汽車、新能源領域高歌猛進。

　　今年的北京車展，新能源汽車已成為華泰汽車展臺的絕對主力，它們分別是：路盛S1-iEV360、圣達菲2-XEV360、圣達菲5-XEV480、圣達菲7-XEV520，唯一一款參展的燃油車是圣達菲71.5T 車型。

　　路盛S1-iEV360、圣達菲2-XEV360，這兩款車滴定位于微型純電動國民車，具有長續(xù)航的特點，工況續(xù)航超過300公里，滿足絕大部分用車需求；采用高剛性車身及多項安全配置（區(qū)別于目前市場上低速電動汽車），全方位保護乘客人身安全；免購置稅，享受國家和地方多項補貼，使用成本低（每公里6分錢，僅為燃油車的1/10）；具備制動能量回收、低溫充電功能，支持快充0.5小時充電80%。

　　圣達菲5-XEV480，定位于緊湊型純電動國民車及共享出行市場。具有高續(xù)航的特點，特殊工況下續(xù)航里程超450公里，支持快充，1-2小時充電80%；配置豐富，有6氣囊、360度影像、車道偏離預警、ESP、全面保護用戶安全，舒適智能配置如智能鑰匙及一鍵啟動、自動大燈、自動雨刷、10寸液晶儀表、電動座椅一應俱全；享駕乘，后懸掛為多連桿獨立懸掛，超越同級別產(chǎn)品，帶來非凡的駕乘享受。

　　圣達菲7-XEV520，定位于中型純電動國民車，“大嘴式”前臉設計透露著整車的大氣、沉穩(wěn)，側(cè)身肌肉線條飽滿，尾部配以貫穿式鍍絡橫條，簡約、飽滿；八向電動調(diào)節(jié)真皮座椅、多功能真皮方向盤、自動空調(diào)、8寸中控大屏、手機互聯(lián)、道車雷達、倒車影像均有配備。性價比超越同級別產(chǎn)品。

　　其他傳統(tǒng)勢力也是全力出擊。北京車展上，吉利博瑞GE將正式首發(fā)亮相，新車提供混動版和插電式混動版兩種車型供消費者選擇。

　　全新比亞迪唐預計在北京車展期間將展開預售，該車型最大的看點是提供包括混合動力在內(nèi)的三種動力總成，油電混合版百公里加速將達到4.5秒。

　　長城汽車WEY品牌的全新智能概念電動SUV也將在本次車展亮相，據(jù)悉，該概念車將搭載3D全息影像、全新智能互聯(lián)系統(tǒng)以及L5級別自動駕駛功能。從預告圖來看，新車前臉采用條帶式的燈組設計，搭配前機艙蓋的線條，營造出未來戰(zhàn)士的肌肉感。車身側(cè)面線條相對簡潔、平直的的腰線讓車側(cè)顯得干凈、利落，整體風格則更趨向于優(yōu)美柔和。

　　華泰汽車走差異化智能國民車路線

　　今年的政府工作報告對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確了重要的方向并提出重要舉措，其重點是發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活，推進新一代人工智能研發(fā)應用領域“互聯(lián)網(wǎng)+”落地，結(jié)合交通場景應用，將極大的促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，無人駕駛、無人物流、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行、智能制造等。

　　造聰明的汽車，把電動汽車打造成為超級移動智能終端，并且構(gòu)建智慧出行新生態(tài)，這是華泰汽車的追求，也是其打造的汽車智能化戰(zhàn)略，為用戶提供極致化的智能出行體驗。

　　未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢應該是傳統(tǒng)汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的深度融合、協(xié)同創(chuàng)新，華泰汽車在探索從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，已將“智能化”戰(zhàn)略定為主線之一。

　　可以說，華泰汽車是國內(nèi)最早實施智能互聯(lián)的主機廠之一，早在2010年北京IDF大會上，英特爾全球副總裁道格拉斯?戴維斯就與華泰共同發(fā)布了全球首款基于英特爾平臺的IVI汽車。目前，華泰汽車的智能交互、中央集成控制、后臺大數(shù)據(jù)平臺及無人駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作，都在穩(wěn)步推進當中。

　　除此之外，華泰汽車還與百度進行全面戰(zhàn)略合作，將推出圣達菲EV無人駕駛車，智能駕駛超過L2級別，具備小度、車聯(lián)網(wǎng)、激光測距、自動駕駛、全自動（主動式）泊車系統(tǒng)等。

　　另一方面，雖然華泰汽車緊跟并介入最新無人駕駛技術，但華泰重點是發(fā)展智能互聯(lián)、好用實用的智能“國民車”，華泰汽車的智能技術將不是特斯拉式的小眾車型，而是面向大眾，即華泰汽車也會開發(fā)并量產(chǎn)無人駕駛汽車，但所占比例不會太大，而智能互聯(lián)、安全監(jiān)控、自動泊車等輔助智能系統(tǒng)，則會大規(guī)模應用并量產(chǎn)。