這款新系統(tǒng)是該公司所研發(fā)電橋的最新迭代產(chǎn)品，可應對不斷增長的汽車電動化需求。

　　據(jù)外媒報道，日本電產(chǎn)株式會社（Nidec Corporation）研發(fā)了新款全整合式牽引電機系統(tǒng)（電橋），該設備由電機、減速齒輪箱及逆變器構成。

　　這款新系統(tǒng)是該公司所研發(fā)電橋的最新迭代產(chǎn)品，可應對不斷增長的汽車電動化需求。

　　日本電產(chǎn)于2017年發(fā)布的首款電橋設計時提到了逆變器，除整合了該部件外，新款電橋的扭矩輸出能力也獲得了提升。該款輕量化的電橋系統(tǒng)的重量為83公斤（約合183磅），最大動力輸出與峰值扭矩分別為150 kw和3900 N·m。

　　此外，新款全整合設計消除了部件間的布線，使其結構更為緊湊，提升了設計靈活性。

　　新款牽引電機系統(tǒng)涵蓋的應用領域較寬，從緊湊型轎車到SUV平臺均適用，由于可提供離合器機構，該設備還與全輪驅(qū)動車輛相兼容。只有當兩個車輪需要獲得動力時，離合器機構將脫離。預計該款設備將于2019年實現(xiàn)量產(chǎn)，先在中國發(fā)售，然后再向全球推廣。

　　日本電產(chǎn)株式會社于45年前創(chuàng)立，最初只有4名工程師，逐步成長為一家全球領先的綜合性電機制造商，囊括了近300家子公司，在全球范圍內(nèi)，下轄員工近10萬名。

　　在成為全球首家利用無刷直流電機技術成功實現(xiàn)硬盤驅(qū)動器（HDDs）用直接傳動主軸電機（direct drive spindle motor）的公司后，該公司進入了汽車電機市場，并使其成為增速最快的業(yè)務細分市場。

　　日本電產(chǎn)的電動轉(zhuǎn)向電機占據(jù)了全球最大的市場份額，有助于鞏固該公司的行業(yè)地位。