如今，車輛消耗熱量和所需熱量之間的相互影響比以往更為復(fù)雜，電機(jī)的熱循環(huán)與內(nèi)燃機(jī)也截然不同。因此，電動交通的熱管理是一項(xiàng)核心技術(shù)，也是MEET概念車實(shí)現(xiàn)高能效的關(guān)鍵。

　　MEET概念車熱管理系統(tǒng)

　　在寒冷的冬季，熱管理的重要性尤為突出。內(nèi)燃機(jī)可以為車廂升溫供應(yīng)充足的熱量，而電機(jī)用來為車廂供暖則有些力不從心。

　　電動汽車也會產(chǎn)生廢熱，例如在電池充電期間，但其廢熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于內(nèi)燃機(jī)。熱管理非常重要的一方面是，既要散熱以保護(hù)組件，又要高效地將其用于溫度調(diào)節(jié)。智能熱管理對MEET概念車的性能、續(xù)航里程、充電時間和舒適性等各方面都能兼顧。所有的措施最終都是為了實(shí)現(xiàn)同一個目標(biāo)，即高效利用可用能量從而提升續(xù)航里程。

　　電動汽車能做到局部零排放，而MEET概念車更是把環(huán)保理念帶到了車輛內(nèi)部：R744空調(diào)回路完全以二氧化碳為天然制冷劑，從而做到保證高能效的同時兼顧生態(tài)環(huán)境。