要問當下汽車行業(yè)誰的話題量最大，我想新能源絕對能夠列入其中。近幾年來，隨著排放法規(guī)、新能源補貼等相關(guān)政策逐一落實，新能源汽車前景是一片大好。在2018北京車展上，諸多新能源新品牌造車勢力如雨后春筍般涌現(xiàn)，在此前已經(jīng)大家?guī)Т蠹伊私饬税蒡v、威馬、奇點以及前途四個新品牌，這是個品牌均在北京車展期間推出了自家的新能源產(chǎn)品，各具看點。而今天帶大家了解的另外幾家造車新勢力，同樣令人期待。

　　蔚來汽車：

　　蔚來汽車相信在座各位都已經(jīng)非常熟悉了，它是近幾年來新能源造車領(lǐng)域最火爆的選手，同時也是最有資本的大佬。在2014年，由李斌、李想、騰訊、劉強東、高瓴資本、順位資本等頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家發(fā)起創(chuàng)立，在隨后獲得聯(lián)想集團、TPG、紅杉、百度資本、愉悅資本、小米等多個知名機構(gòu)投資，同時，蔚來現(xiàn)階段已在慕尼黑、倫敦、上海、圣何塞等13地設立了生產(chǎn)、設計以及研發(fā)等機構(gòu)。蔚來汽車計劃今年赴美上市，目標融資達到20億美元，如果成功，那么蔚來將成為阿里巴巴之后在美股IPO規(guī)模最大的中國公司。

　　蔚來ES8：

　　在2018北京車展上，蔚來推出ES8的6座版本，新車年內(nèi)接受預定，正式交付時間為2019年上半年。而現(xiàn)款產(chǎn)品蔚來ES8于2017年12月16日正式上市，新車定位為純電動7座中大型SUV，共推出基準版和創(chuàng)世版兩款車型，補貼前售價44.90-54.80萬元，新車將提供電池租用方案，選用此方案的用戶可享受車價減免10萬元。另外，新車還將提供四項終身免費服務，分別為質(zhì)保、異地加點服務、車聯(lián)網(wǎng)服務以及道路救援。

　　外觀方面，夸張的“X-BAR”車頭造型讓蔚來ES8具有較高的辨識度，同時，前臉運用諸多鍍鉻裝飾條，讓車頭看上去更加精致。此外，該車雖然為純電動SUV，但依然保留了“前進氣格柵”，使其看上去并不會別扭。

　　車身側(cè)面，一眼看上去就是“大”，新車采用了當下非常主流的懸浮式車頂設計，同時隱藏式門把手的設計看上去非常高檔、新穎。新車長寬高為5022/1962/1753mm，軸距達到3010mm，其最小離地間隙為170mm。車尾部分，整體圓潤飽滿，波浪狀的尾燈不僅點亮十分好看，辨識度也因此提升。

　　內(nèi)飾部分，三幅式多功能方向盤造型非常前衛(wèi)，同時看上去也十分新穎。此外，10.4英寸的中控娛樂大屏是其一大亮點，車輛信息以及控制菜單都集成于此。

　　動力方面，新車使用了容量為70kWh的三元鋰電池，慢充模式下，充滿電需要8個小時，而快充模式下，從0-80%只需1小時。此外，新車綜合工況的續(xù)航里程達到355公里，60km/h等速巡航里程為500公里。而根據(jù)官方消息來看，在未來ES8還將支持自營換電站，即3分鐘電池更換和移動充電車充電功能。

　　總結(jié)：

　　蔚來可以算是現(xiàn)階段新能源新品牌中最具實力的選手，旗下首款量產(chǎn)車型也鎖定在最熱門的SUV市場當中。新車的亮點頗多，諸如“女王副駕”、3分鐘電池更換功能、4s多的百公里加速以及NIO Pliot自動輔助駕駛系統(tǒng)，如此的表現(xiàn)完全可以比肩特斯拉。此外，我們都知道蔚來的車輛由江淮來代工，而第一批交付后的質(zhì)量如何還有待考究。但不可否認的是，蔚來汽車在這波造車新勢力引領(lǐng)的新能源車新浪潮中，已經(jīng)走在了前列。

　　正道集團：

　　正道集團有限公司是一家在香港成立并上市的股份有限公司，該公司主要從事汽車銷售、提供維修服務、物業(yè)發(fā)展、經(jīng)營室內(nèi)游樂場、生產(chǎn)及銷售汽車車橋以及投資控股，創(chuàng)始人為原華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁仰融。目前正道集團的資金主要集中于產(chǎn)品開發(fā)以及金融服務。此外，在中國展開生產(chǎn)，對資金有極大的需求。所以正道集團與合作伙伴以及地方政府，通過建設產(chǎn)業(yè)基地落實資金。

　　對于生產(chǎn)資質(zhì)，正道集團首席執(zhí)行官徐建國表示：資質(zhì)對汽車廠商至關(guān)重要，但這并不是我們的障礙。事實上我們正在同步進行中。一些地方政府已經(jīng)非常明確表示，資質(zhì)問題已幫助正道解決了。當然我們也在與多家具備資質(zhì)的企業(yè)進行商務洽談，正道集團預計在一兩年之內(nèi)對外公告。

　　在北京車展上，正道集團帶來三款全新重磅車型，它們擁有著共性，其一是外觀設計由意大利知名汽車設計公司賓尼法利納所設計，其二便是綜合續(xù)航里程均超過1000km。

　　正道H500概念車：

　　外觀方面，整車線條非常流暢，溜背式的車身設計讓它看上去更加運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距為3080mm。

　　動力方面，正道H500將搭載一套增程式純電動驅(qū)動動力總成，最大功率超過408馬力，百公里加速為4.5秒，綜合續(xù)航里程超過1000km。

　　正道K350概念車：

　　新車外觀同樣由賓尼法利納操刀，碩大的“前進氣格柵”與兩側(cè)頭燈相連，起到視覺拉伸作用，讓車頭看上去更寬大。車身側(cè)面最吸睛的便是采用了懸浮式車頂設計。尺寸方面，新車長寬高分別為4605/1890/1640mm，軸距為2750mm。后備箱容積為600L，第二排放倒可擴大至1650L。

　　動力方面，正道K350同樣搭載一套增程式純電驅(qū)動動力總成，最大功率超過408馬力，而百公里加速為4.7秒，綜合續(xù)航里程同樣超過1000km。

　　正道GT：

　　正道集團在北京車展上還為大家?guī)�來旗下定位四座GT轎跑車。前臉采用了類似H600車型的設計風格，只不過更加的扁平，看上去十分犀利。另外，新車采用了鷗翼門、無B柱、獨立四座設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/2000/1365mm，軸距為2975mm。

　　動力方面，新車搭載一套增程式純電驅(qū)動動力總成，最大功率超過1088馬力，百公里加速僅為2.7秒，綜合續(xù)航里程超過1000km。

　　總結(jié)：

　　在北京車展上，正道帶來的三款概念車都是增程式電驅(qū)動汽車，與傳統(tǒng)新能源汽車不同，它是靠自帶燃料通過發(fā)電機增程器來為電池充電。相比傳統(tǒng)新能源汽車，節(jié)省了充電時間，續(xù)航里程也得以提升。不過這一項技術(shù)還未實現(xiàn)量產(chǎn)，在未來如果被使用，那么我想將是技術(shù)性的突破。

　　愛馳汽車：

　　愛馳汽車是一家驅(qū)動汽車行業(yè)進化的智能電動車公司，成立于2017年2月，主要從事新能源汽車及零部件的技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)；汽車科技、信息科技、生物科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。并且吸引了奧迪quattro之父、阿波羅超跑締造者Roland Gumpert加盟。

　　愛馳 U5 ION：

　　愛馳攜首款車型U5 ION概念車亮相北京車展，新車是基于最新的MAS平臺所打造，采用了鋁結(jié)構(gòu)底盤，全鋼結(jié)構(gòu)的車身。值得一提的是，該平臺可將軸距控制在2700mm-3000mm之間變化。新車將于2019年下半年正式下線。

　　作為一款純電動SUV，愛馳U5 ION在外觀上與普通汽油車有很大差別。前臉沒有采用“前進氣格柵”樣式設計，兩側(cè)LED日間行車燈分別向車標以及A柱延伸，極具辨識度。車身側(cè)面，掌脈識別是愛馳U5 ION一大黑科技，通過車主的掌紋進行解鎖，增加了便利性與安全性。車尾共有兩大特點，其一是高位剎車燈設置在擾流板上，其二是采用了貫穿式尾燈設計。

　　動力方面，愛馳U5 ION提供多種電量的電池包可供選擇，分別提供53kWh和63kWh兩種，其中53kWh版本可實現(xiàn)NEDC續(xù)航325km。另外還提供增加續(xù)航里程解決方案，形成60kWh-80kWh三個梯度。

　　總結(jié)：

　　該公司雖然成立于2017年2月，但3月份便開始在江西建設自己的工廠，目前已經(jīng)初具規(guī)模，量產(chǎn)不會太遙遠。另外，愛馳擁有奧迪quattro之父、阿波羅超跑締造者Roland Gumpert的加盟，人才、技術(shù)儲備充足。而大家最關(guān)心的續(xù)航里程問題，愛馳也提供多種電量電池包以及多種增加續(xù)航里程的解決方案，對于未來表現(xiàn)還是值得期待的。