新能源汽車在全球已經(jīng)成為了一種不可阻擋的趨勢，盡管其在技術(shù)上還有很多未突破的領(lǐng)域，但傳統(tǒng)能源車型在未來20-30年內(nèi)，勢必會被更加清潔的新能源逐步取代。尤其是在國內(nèi)，電動車如雨后春筍一般出現(xiàn)，并且某些領(lǐng)域已經(jīng)在國際上占據(jù)一定的優(yōu)勢。今天咱們就來聊聊最近新能源方面發(fā)生的事。

　　賓利飛馳

　　賓利官方發(fā)布了全新一代賓利飛馳車型的多張預(yù)告圖。此次發(fā)布的預(yù)告圖重點(diǎn)展示了新車門板上的菱形格狀真皮，以此展現(xiàn)新車對內(nèi)飾的豪華度。據(jù)悉，全新賓利飛馳將于2019年內(nèi)正式發(fā)布。而在今年上海車展期間賓利就亮相了旗下首款電動車——賓利添越插混版，奪得了史上最豪華新能源車稱號。

　　從側(cè)面的線條可以看出，新款飛馳的輪廓與現(xiàn)款車型變化不大，當(dāng)然這種保守的設(shè)計(jì)也更符合超豪華品牌的穩(wěn)重。源自賓利R-Type Continental車型上的雙腰線設(shè)計(jì)，首次出現(xiàn)在飛馳上，這一點(diǎn)是賓利對于經(jīng)典元素的傳承。

　　值得一提的是動力方面，全新飛馳除了會一如既往的搭載W12發(fā)動機(jī)以外，或許還會添加V8以及插電式混動系統(tǒng)。這將是競品中率先使用混動系統(tǒng)的超前之舉，可見未來勞斯萊斯、邁巴赫S級也將推出相對應(yīng)的混動、新能源車型。

　　奔馳

　　據(jù)法新社5月14日報(bào)道，梅賽德斯-奔馳5月13日表示，將在2039年前停止銷售傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車型。目前48V輕混系統(tǒng)已經(jīng)大范圍覆蓋奔馳的產(chǎn)品序列，純電動車型也在預(yù)熱當(dāng)中。梅賽德斯-奔馳表示截止2030年，純電動車、混合動力車型將占其總銷量的一半以上。

　　奔馳研發(fā)部門負(fù)責(zé)人奧拉倫紐斯表示，戴姆勒計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)電動車銷量占總銷售量的50%，而且承諾在2022年前其歐洲工廠將實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)。相比之下，奔馳所定的2039年是目前幾大廠商中最早的。

　　大眾

　　大眾汽車在前短時間所公布的計(jì)劃為：截止2040年，其電動車要占大眾汽車總銷量的40%，包括其旗下奧迪、保時捷等所有品牌在內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在2030年內(nèi)將推出共計(jì)70款純電動車型，并在2050年完全實(shí)現(xiàn)停售燃油車型。

　　到2025年，大眾汽車集團(tuán)將推動大規(guī)模動力電池規(guī)模采購計(jì)劃，而目前已經(jīng)簽訂的采購額度為200億歐元，在中國已經(jīng)確定的一家供應(yīng)商，就是2018年簽約的寧德時代。

　　豐田

　　日前，豐田汽車社長豐田章男透露，2025年以前，豐田將在中國市場推出10款純電動車型，在今年上海車展首發(fā)的純電動車C-HR與奕澤IZOA EV將于2020年上市。

　　豐田在華銷量也從2010年的80萬輛，上升到了2018年的147.5萬輛。今年，被豐田稱作中國戰(zhàn)略的“實(shí)現(xiàn)”之年，年銷量目標(biāo)定為160萬輛。當(dāng)然這其中混動車型貢獻(xiàn)了極大的力量，若銷量目標(biāo)達(dá)成，中國則將成為豐田第二大市場，超越日本本土，僅次于美國。