近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)CEO迪斯在一次內(nèi)部會(huì)議上表示，集團(tuán)管理層必須確保在今年年底前推出最新一代高爾夫。

　　迪斯在會(huì)議上對(duì)來(lái)自所有子品牌的500多名高管發(fā)表講話時(shí)表示，大眾品牌正在為第8代高爾夫的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。他說(shuō)道：“目前我們正在努力提高速度，以確保在今年年底交付首批車輛�！�

　　迪斯表示，除了要提高該系列的利潤(rùn)率之外，他還為Karlheinz Hell領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)定了另一個(gè)要求，就是提升產(chǎn)能。高爾夫系列一直是歐洲市場(chǎng)最暢銷的系列。

　　研發(fā)過(guò)程中，軟件問(wèn)題一直困擾著工程師。因?yàn)樾乱淮�高爾夫�(qū)⒕邆湓聘�新功能，這將使車輛暴露于黑客攻擊之下，工程師們需要采取更嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)。此外，新一代高爾夫的軟件比之前的版本更復(fù)雜，有1億行代碼，而10年前一輛新車的代碼量只有1000萬(wàn)行。

　　4月份的時(shí)候，大眾品牌銷售總監(jiān)Juergen Stackmann表示，他的團(tuán)隊(duì)正在為明年2月底的發(fā)布做準(zhǔn)備。

　　大眾內(nèi)部消息人士曾表示，公司正趕在今年年底前完成內(nèi)部交貨。但到目前為止，公司尚未給出確切消息。

　　5月的年度股東大會(huì)上，迪斯向股東們提交的報(bào)告中只確定了將于10月份向全球汽車媒體展示新一代高爾夫。

　　大眾高管表示，新款高爾夫旨在為其同類產(chǎn)品設(shè)定基準(zhǔn)，此后所有車型都采用全數(shù)字駕駛艙標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)減少二氧化碳排放。

　　此外，首款48伏輕混合動(dòng)力系統(tǒng)將首次亮相，高爾夫插電式混合動(dòng)力車的行駛里程將從50公里增加到80公里。

　　據(jù)JATO Dynamics市場(chǎng)研究人員稱，今年前四個(gè)月，大眾高爾夫一直保持歐洲銷量第一，盡管銷量同比下降了13%，至14.9萬(wàn)輛。銷量排名第二的是雷諾Clio，銷量增長(zhǎng)7.5%，至12.2萬(wàn)輛，緊隨其后的是大眾Polo，銷量增長(zhǎng)3.4%，至10.3萬(wàn)輛。