想必大部分網(wǎng)友都在網(wǎng)上看過美國直線加速賽，其中，細(xì)心的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)在賽車機(jī)艙蓋上有一節(jié)隆起的“鼻梁”。其實(shí)，這正是引擎機(jī)械增壓套件。機(jī)械增壓器的加入，可以提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，當(dāng)氣門每次開啟時(shí)，擠入燃燒室內(nèi)的空氣更多，電腦控制的噴油量也會(huì)相應(yīng)增加，使引擎獲得更大的馬力輸出。

　　不止在賽車領(lǐng)域，美國很多民用車原廠也都配備了機(jī)械增壓套件，如：道奇地獄貓、凱迪拉克CT5-V以及福特F-150等等。如此流行的機(jī)械增壓，為何在國內(nèi)卻非常罕見呢？其實(shí)，就目前來看，不管是國內(nèi)還是國外，原廠搭載機(jī)械增壓套件的車型越來越少，即便是有，大部分也都是一些老款車型。而即便是在美國，機(jī)械增壓主要流行于改裝市場。對(duì)于國內(nèi)來說，一方面是因?yàn)楦难b引擎屬于違法行為；再者是因?yàn)樾∨帕寇囆透难b機(jī)械增壓套件后的缺點(diǎn)要多于優(yōu)點(diǎn)，所以自然也就很少了。

　　機(jī)械增壓為何主要流行于美國改裝市場？

　　首先，機(jī)械增壓在美國市場非常流行，自然離不開以下這3個(gè)原因。

　　1.美國作為全球改裝車最多的國家，且具有非常濃厚的美式改裝文化，所以，美國對(duì)于改裝車的法律政策也是相對(duì)比較寬松的，允許民用車對(duì)動(dòng)力單元進(jìn)行改裝，改裝完成后只要拿到符合各州的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)備案文件，車輛就能合法上路。另外，據(jù)美國汽車后市場供應(yīng)商協(xié)會(huì)（AASA）2016年發(fā)布的市場分析報(bào)告稱，美國改裝配件廠和服務(wù)機(jī)構(gòu)有1萬多家，從業(yè)人員200多萬人，年?duì)I業(yè)額為400多億美元，改裝需求量非常龐大，已經(jīng)形成了非常成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2.美國本土市場主要以大排量自吸車型為主，而這也是改裝機(jī)械增壓的基礎(chǔ)。另外，美國地廣人稀，大部分情況下都不存在堵車情況，加上美國國稅局（IRS）對(duì)新車征稅只看油耗，不看排量，起征點(diǎn)位22.5英里每加侖，換算過來相當(dāng)于是10.5L/100km，征收對(duì)象還不包括皮卡車型在內(nèi)。所以，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅舒適可控，還非常省油，在美國自然非常受歡迎。而如果想要獲得更多的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，只需要加裝一個(gè)機(jī)械增壓即可。

　　3.給發(fā)動(dòng)機(jī)改裝一個(gè)機(jī)械增壓，相對(duì)來說是一件比較簡單的事情。機(jī)械增壓安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端，一般來說不用考慮發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的容積。而且機(jī)械增壓的工作溫度會(huì)維持在70-100℃之間，一般不需要額外升級(jí)冷卻系統(tǒng)，和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，保養(yǎng)維護(hù)基本沒有太大區(qū)別。