有消息稱，保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在擴(kuò)建，以補(bǔ)齊智能座艙、ADAS高級(jí)輔助駕駛等智能化的短板。

　　據(jù)保時(shí)捷中國(guó)相關(guān)人士透露，“研發(fā)團(tuán)隊(duì)是保時(shí)捷中國(guó)的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，這個(gè)團(tuán)隊(duì)未來將負(fù)責(zé)智能化應(yīng)用在中國(guó)的適配開發(fā)工作。”

　　報(bào)道稱，保時(shí)捷中國(guó)在2022年成立了研發(fā)團(tuán)隊(duì)。但在這之前，該團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)的是進(jìn)口車型在華上市的測(cè)試準(zhǔn)備工作，團(tuán)隊(duì)規(guī)模不到50人。

　　蓋世汽車咨詢了保時(shí)捷中國(guó)相關(guān)知情人士，暫未收到回復(fù)。

　　當(dāng)前，為了跟上中國(guó)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度，保時(shí)捷加大在中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)領(lǐng)域的投入。保時(shí)捷中國(guó)擴(kuò)充研發(fā)團(tuán)隊(duì)需求已經(jīng)明確。其中，座艙部門是提升座艙的語(yǔ)音識(shí)別能力，優(yōu)化語(yǔ)音控制功能。高級(jí)輔助駕駛處于啟動(dòng)期，主要是對(duì)中國(guó)智駕市場(chǎng)的調(diào)研及分析。

　　顯然，保時(shí)捷此舉是為了提升產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而與其直接競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)品牌，在新能源和智能化領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　消息顯示，為了應(yīng)對(duì)日益加劇的市場(chǎng)壓力，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)采取了較為激進(jìn)的降價(jià)策略。比如，2024款Macan 2.0T車型有經(jīng)銷商報(bào)價(jià)低至35.80萬元，僅是官方售價(jià)的六折。Taycan和Panamera等其他車型終端售價(jià)也有較大優(yōu)惠。

　　即便如此，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量依舊處于下滑趨勢(shì)。今年前三季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比大跌29%至4.3萬輛。