比亞迪汽車官方12月27日發(fā)文稱，即日起至2025年1月26日，對秦PLUS EV榮耀版限時優(yōu)惠1萬元，對第二代宋Pro DM-i也進(jìn)行限時優(yōu)惠活動，這兩款車型置換補貼最高分別為2.5萬元和2.4萬元。

　　臨近2024年年底，比亞迪旗下的重磅車型，再度加入價格戰(zhàn)，讓今年價格戰(zhàn)的烈度再升一級。

　　據(jù)報道，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月汽車降價規(guī)模195款，已經(jīng)超過2023年全年的150款的規(guī)模，是2022年的95款的降價總規(guī)模兩倍。

　　從不同種類汽車來看，前11個月插電混動車型新車平均降價1.5萬元，降價幅度達(dá)8.5%；純電動車型新車平均降價2萬元，降價幅度達(dá)到10%；增程混合動力車型新車平均降價1.58萬元，降價幅度達(dá)6.1%。

　　混合動力車型新車平均降價1.05萬元，降價幅度達(dá)到4.3%。而常規(guī)燃油新車型和降價車型平均降價1.34萬元，平均降價幅度為7.3%。

　　不過，同樣值得關(guān)注的是，國內(nèi)汽車消費市場也發(fā)生了改變，居民購車越來越注重動力油耗、安全、智能化等體驗，車輛成交均價也是越來越高。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，近幾年的車市價格呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢，2019年平均車價是15.1萬元，2020年是16.2萬元，今年累計平均是18.2萬元。

　　價格變化的主要原因是乘用車結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，近幾年，國內(nèi)高端車型銷售占比提升明顯，中低價車型銷量占比減少，這是消費升級的推動，同時也是因為換購群體的消費升級推動。