2024年的中國(guó)汽車市場(chǎng)在變革中不斷被重構(gòu)，部分車企不僅提前完成2024年的年度銷量目標(biāo)，還屢創(chuàng)銷量新高，品牌影響力和市場(chǎng)認(rèn)可度得到大幅提升。但也有部分弱勢(shì)品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中銷量表現(xiàn)逐漸掉隊(duì)。

　　“即使年度銷量目標(biāo)不能達(dá)成也屬正�，F(xiàn)象。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受采訪時(shí)談到，今年的價(jià)格戰(zhàn)、競(jìng)爭(zhēng)白熱化等市場(chǎng)因素，都為車企年度銷量目標(biāo)的完成帶來(lái)了現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。他建議車企應(yīng)該更多針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求突出差異化競(jìng)爭(zhēng)，才是未來(lái)穩(wěn)健提升銷量之本。

圖源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車攝圖

　　總體而言，2024年是中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展歷程中具有重要意義的一年，隨著各大車企“2024銷量達(dá)成率”指標(biāo)陸續(xù)出爐，這不僅反映了各車企在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，也預(yù)示著未來(lái)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生深刻變化。

　　多家自主車企成績(jī)亮眼

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪、吉利、理想、零跑、小米、奇瑞等車企達(dá)成了2024年度銷量目標(biāo)。

　　具體來(lái)看，比亞迪2024年12月新能源汽車銷量51.48萬(wàn)輛，2024年全年銷量427.21萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)41.26%。超額完成了年初定下的360萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

圖源：央視新聞截圖

　　吉利汽車2024年12月總銷量為210055輛，2024年累計(jì)銷量為217.66萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)32%，達(dá)成了年度200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

　　理想汽車2024年12月交付新車58513輛，2024全年共交付50.05萬(wàn)輛，達(dá)成了50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

　　零跑汽車2024年12月交付42517輛，2024年累計(jì)交付近30萬(wàn)輛，完成年度25萬(wàn)輛目標(biāo)。

　　小米汽車2024年12月交付超2.5萬(wàn)輛，2024全年實(shí)現(xiàn)銷量超13.5萬(wàn)輛，超過(guò)13萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)。

　　奇瑞集團(tuán)2024年銷售新車260.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%，超額完成奇瑞集團(tuán)年初確定的“銷量增長(zhǎng)率超行業(yè)10—20個(gè)百分點(diǎn)”的年度目標(biāo)。

　　除上述車企之外，鴻蒙智行、蔚來(lái)、小鵬、極氪、深藍(lán)、嵐圖、阿維塔、智己等車企銷量表現(xiàn)也都可圈可點(diǎn)。鴻蒙智行2024年累計(jì)交付新車44.5萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)；蔚來(lái)汽車2024年交付新車22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.7%；小鵬汽車2024年總交付量為19.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.23%；極氪汽車2024年交付新車22.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%。

　　而深藍(lán)汽車2024年共交付新車243894輛；嵐圖汽車2024年共交付新車85697輛；阿維塔2024年共交付新車73606輛；智己汽車2024全年銷售65505臺(tái)，同比均實(shí)現(xiàn)了不同程度漲幅。

　　與此同時(shí)，也有部分車企銷量有所下滑，以及尚未公布銷量情況的車企。

　　值得注意的是，目前已有吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)等多家車企或品牌對(duì)外公布了2025年的全年銷量新目標(biāo)。據(jù)了解，2025年嵐圖汽車銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，小米汽車為30萬(wàn)輛，極氪為32萬(wàn)輛，蔚來(lái)為44萬(wàn)輛，零跑為50萬(wàn)輛。

　　長(zhǎng)安汽車2025年目標(biāo)銷量300萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安汽車自主新能源汽車目標(biāo)銷量100萬(wàn)輛。廣汽集團(tuán)2025年目標(biāo)銷量230萬(wàn)輛。吉利汽車2025年銷量目標(biāo)為271萬(wàn)輛，相比2024年增長(zhǎng)約25%。其中，吉利整體新能源汽車銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛。

　　合資車企加速轉(zhuǎn)型

　　隨著新能源車企的逐漸崛起，合資車企銷量表現(xiàn)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

　　從合資品牌銷量表現(xiàn)來(lái)看，一汽豐田2024年實(shí)現(xiàn)銷售新車800199輛，完成了年銷80萬(wàn)輛的目標(biāo)。這其中，一汽豐田2024年電動(dòng)化車型全年銷量384612輛，同比增長(zhǎng)36%，占比達(dá)48%。

　　一汽-大眾2024年一累計(jì)完成終端整車銷售1659107輛（含奧迪進(jìn)口車）。其中，大眾品牌全年銷售整車928018輛；奧迪品牌終端銷售整車611088輛（含進(jìn)口車）；捷達(dá)品牌終端銷售整車120001輛。未完成官方年初所定下190萬(wàn)輛至200萬(wàn)輛區(qū)間的全年銷量目標(biāo)。

　　上汽大眾2024年累計(jì)銷售突破120萬(wàn)輛，其中大眾品牌2024全年銷量超114萬(wàn)輛。而在新能源領(lǐng)域，2024年上汽大眾ID.家族銷量13萬(wàn)，同比增長(zhǎng)23.8%�！暗�2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中有15款將專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)�！贝蟊娖�車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆透露了上汽大眾接下來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　上汽通用汽車2024年累計(jì)終端銷量673007輛（含出口），其中，新能源銷量全年合計(jì)104905輛，同比增長(zhǎng)56%。

圖源：企業(yè)官方

　　據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田2024全年累計(jì)銷量470,633輛，相較2023年的640,466 輛下跌26.52%。廣汽豐田2024全年累計(jì)銷量738,000輛，相較2023年的950,008輛，下跌了22.32%。

　　據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特2024全年累計(jì)銷量247,035輛，同比增長(zhǎng)5.97%。長(zhǎng)安馬自達(dá)2024全年累計(jì)銷量75,637輛，同比下滑14.69%。

　　值得注意的是，目前仍有多家合資車企未公布其2024年度銷量情況。

　　多方觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，給傳統(tǒng)合資車企帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。AutoMobility的數(shù)據(jù)顯示，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率接近40%，外國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)份額降至37%的歷史低點(diǎn)，較2020年的64%大幅下降。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武接受中國(guó)汽車報(bào)采訪時(shí)表示，“目前看來(lái)，部分合資車企的轉(zhuǎn)型已經(jīng)有了階段性成果，雖然轉(zhuǎn)型步伐稍慢，但合資車企的能力、品牌價(jià)值依然還在，在中國(guó)汽車市場(chǎng)還能有更好表現(xiàn)�！�

圖源：央視新聞截圖

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基認(rèn)為，近幾年合資車企由于電動(dòng)化、智能化發(fā)展的節(jié)拍上與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求出現(xiàn)落差，導(dǎo)致其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷下滑。目前看，合資車在努力加快轉(zhuǎn)型，有序推出純電、插電、增程/混動(dòng)等新能源汽車，相信合資品牌在后續(xù)發(fā)展上會(huì)有較好表現(xiàn)，不會(huì)一直下滑。

　　2025年車市發(fā)展備受期待

　　2024年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保持高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)，年度產(chǎn)銷均首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，其中新能源乘用車滲透率更是連續(xù)多月突破50%。而展望2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)有望保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1285萬(wàn)輛，電動(dòng)化滲透率40.9%；2025年以舊換新、稅收優(yōu)惠、購(gòu)車補(bǔ)貼等政策有望延續(xù)，刺激車市需求保持增長(zhǎng)。

　　疊加中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求支持新能源汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策持續(xù)推進(jìn)，GGII預(yù)計(jì)2025年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)1610萬(wàn)輛，電動(dòng)化滲透率有望突破50%。

圖源：央視新聞截圖

　　政策層面，目前全國(guó)多地公布汽車以舊換新銜接政策。1月3日，國(guó)家發(fā)展改革委副秘書長(zhǎng)袁達(dá)在“中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會(huì)上表示，2025年將擴(kuò)大“兩新”政策支持范圍。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受中國(guó)證券報(bào)采訪時(shí)表示，“2024年‘兩新’政策的實(shí)施，有效刺激了汽車消費(fèi)。若2025年‘兩新’政策持續(xù)發(fā)力，拉動(dòng)效果仍將顯現(xiàn)。在此背景下，預(yù)計(jì)2025年車市將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)�！�

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年年底以來(lái)，河北、湖南、北京、上海、廣東、海南、四川、山西等多地已宣布2025年將延續(xù)以舊換新政策，持續(xù)加大補(bǔ)貼力度。

　　據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉分析，預(yù)計(jì)2025年汽車銷量（含出口）有望達(dá)3200萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約2600萬(wàn)輛，增速保持在3%左右。新能源汽車市場(chǎng)增速回落，但仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)，樂(lè)觀估計(jì)2025年新能源汽車銷量達(dá)到1650萬(wàn)輛（含出口）左右，增速接近30%，滲透率超過(guò)50%；內(nèi)需有望達(dá)到1500萬(wàn)輛，滲透率超過(guò)55%。

　　2025年一開年，新一輪利好政策集中釋放，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，新能源汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東認(rèn)為，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展躍上了市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展的新階段，這也意味著新能源汽車要從數(shù)量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量和效益的提升�！�

　　“政策助推之下，銷量雖持續(xù)向好，但車企仍面臨多重挑戰(zhàn)。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也導(dǎo)致了利潤(rùn)率降至歷史新低，今年已有十余個(gè)品牌退出市場(chǎng)，未來(lái)兩年這一趨勢(shì)可能進(jìn)一步加劇�！盝.D. Power中國(guó)區(qū)總裁蘇駿表示。

　　內(nèi)容綜合自新華社、中國(guó)證券報(bào)、中國(guó)汽車報(bào)、新華網(wǎng)汽車、新京報(bào)、企業(yè)官方數(shù)據(jù)等。