2024年，博世動態(tài)頻頻，尤其是在中國市場，不僅有新工廠投入使用，還官宣了多項合作，例如與騰訊合作拓展智能化業(yè)務(wù)、與江鈴成立合資公司等等，同時也有新里程碑達成，例如博世中國本土毫米波雷達累計出貨量超3000萬件等等。

　　近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧博世在2024年發(fā)生的那些大事兒！

　　博世任命新韓國業(yè)務(wù)總裁

　　據(jù)外媒報道，12月30日，博世宣布，已任命Marcello Lusuardi為博世韓國公司（Robert Bosch Korea Ltd.）的新任總裁，以接替于2021年6月至2024年12月?lián)�任這一職務(wù)的Alex Drljaca。

　　從2025年1月1日起，Marcello Lusuardi將負責(zé)博世集團在韓國的運營，擔(dān)任博世韓國公司的總裁以及該公司動力解決方案部門的負責(zé)人。

圖片來源：博世（下同）

　　自2005年加入博世集團以來，Marcello Lusuardi在中國、美國和德國等多個市場擔(dān)任過高級領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。他在移動出行領(lǐng)域擁有20年以上的經(jīng)驗，最近于2018年至2024年擔(dān)任博世德國跨域計算解決方案部門商用車計算業(yè)務(wù)部的主管。

　　在博世集團就職之前，Marcello Lusuardi曾在法拉利-瑪莎拉蒂集團工作。他擁有意大利摩德納雷焦艾米利亞大學(xué)的工業(yè)和管理工程碩士學(xué)位。在Marcello Lusuardi的領(lǐng)導(dǎo)下，博世集團將繼續(xù)通過其創(chuàng)新技術(shù)提高生活質(zhì)量并保護自然資源。

　　美國將為博世撥款2.25億美元以生產(chǎn)芯片

　　12月中旬，據(jù)路透社報道，美國商務(wù)部表示，已與博世達成了一項初步協(xié)議。美國商務(wù)部將為博世提供高達2.25億美元的補貼，用于在美國加州生產(chǎn)對電動汽車至關(guān)重要的碳化硅功率半導(dǎo)體。

　　美國商務(wù)部表示，博世計劃投資19億美元改造該公司位于美國加州Roseville的制造工廠，以生產(chǎn)碳化硅功率半導(dǎo)體，而美國商務(wù)部的這筆2.25億美元補貼則將對該計劃給予支持。美國商務(wù)部還將為博世的這項計劃提供約3.5億美元的擬議美國政府貸款。

　　博世預(yù)計，將從2026年開始在Roseville工廠生產(chǎn)首批基于200毫米晶圓的芯片。

　　博世全球毫米波雷達累計出貨量破億

　　12月9日，蓋世汽車獲悉，近日，博世智能駕控和博世汽車電子事業(yè)部在武進工廠舉辦了慶祝儀式，慶祝博世全球毫米波雷達累計出貨量破1億件以及博世中國本土毫米波雷達累計出貨量超3000萬件。

　　據(jù)了解，博世第四代毫米波雷達自2014年便踏入中國市場，并首次在吉利汽車上實現(xiàn)了單雷達自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）的應(yīng)用。博世方面表示，該技術(shù)不僅為自動駕駛功能的普及奠定了基礎(chǔ)，還大幅推動了中國市場對毫米波雷達的需求增長。如今，經(jīng)過多年的技術(shù)迭代與創(chuàng)新，博世已成功推出了第六代毫米波雷達產(chǎn)品。

　　博世與清華大學(xué)續(xù)簽人工智能研究合作協(xié)議

　　11月13日，博世與清華大學(xué)宣布，雙方續(xù)簽人工智能領(lǐng)域的研究合作協(xié)議，為期五年。在此期間，博世將投入5000萬元人民幣�；�于2020年成立的清華大學(xué)—博世機器學(xué)習(xí)聯(lián)合研究中心（以下簡稱“聯(lián)合研究中心”），博世和清華大學(xué)將進一步深化合作，共同推動工業(yè)領(lǐng)域人工智能的發(fā)展。

　　聯(lián)合研究中心于2020年3月正式成立。在為期五年的合作中，博世投入5000萬元人民幣，與清華大學(xué)共同推動工業(yè)領(lǐng)域人工智能及機器學(xué)習(xí)相關(guān)前沿應(yīng)用的研究。2022年，博世設(shè)立了人工智能冠名教授基金，支持兩位清華大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)系教授的人工智能研究，聘期五年。自成立至今，聯(lián)合研究中心已發(fā)表百余篇頂級會議論文，在擴散模型、科學(xué)計算的AI技術(shù)研究、人工智能的安全性與魯棒性、符號人工智能等領(lǐng)域貢獻了高質(zhì)量研究成果。

　　博世中央研究院是博世技術(shù)研究和創(chuàng)新中心，共擁有約1800名專家，與博世各大事業(yè)部合作，開展面向未來的技術(shù)研究和下一代產(chǎn)品開發(fā)。博世中央研究院在全球設(shè)有九個研究基地，聚焦于六大技術(shù)領(lǐng)域：自動化、數(shù)字化互聯(lián)、人工智能、電氣化、可持續(xù)發(fā)展、以及醫(yī)療保健。在中國，博世中央研究院擁有近100名科研專家，專注于人工智能、電氣化、燃料電池、自動駕駛、機器人技術(shù)和工業(yè)制造等領(lǐng)域的技術(shù)研究。

　　博世已在眾多產(chǎn)品類別中應(yīng)用了人工智能技術(shù)。自2022年起，博世所有電子產(chǎn)品都已具備互聯(lián)功能，并將互聯(lián)過程中收集的數(shù)據(jù)用于提升人工智能應(yīng)用。自2023年起，博世所有產(chǎn)品或已應(yīng)用人工智能技術(shù)，或在開發(fā)和制造過程中應(yīng)用了人工智能技術(shù)。

　　博世與騰訊深化合作，攜手拓展智能化業(yè)務(wù)

　　11月4日消息，博世宣布已與騰訊簽訂新一輪的戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在公有云、自動駕駛專有云、自動駕駛地圖、智能座艙、大模型底座、智能化方案國際化拓展等方面繼續(xù)深化合作，旨在融合雙方優(yōu)勢，共同拓展智能化業(yè)務(wù)。

　　雙方合作淵源已久。自2020年9月簽署首期戰(zhàn)略合作備忘錄以來，博世和騰訊團隊聯(lián)手向市場推出了一系列智能化的創(chuàng)新應(yīng)用。在智能駕駛領(lǐng)域，博世已于2023年底成功向客戶交付博世中國高階智能駕駛解決方案，該方案可為消費者提供高速、高架、城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛以及家庭區(qū)域泊車等功能。

　　此外，博世計劃在2024年底前向市場推出基于無圖方案的高階智駕解決方案，并覆蓋多個城市。值得一提的是，騰訊在此方案中提供了專有云服務(wù)，據(jù)介紹，這是行業(yè)內(nèi)首次利用專有云技術(shù)的案例。

　　具體來看，博世將該量產(chǎn)方案的數(shù)據(jù)及部分應(yīng)用部署至騰訊智能汽車專有云，利用騰訊提供的靈活可擴展的算力集群，進行高效的模型算法訓(xùn)練與數(shù)據(jù)處理、仿真等工作，以此推動高階智駕的量產(chǎn)和升級迭代。

　　在新一輪的戰(zhàn)略合作備忘錄中，博世和騰訊雙方明確將會進一步深化智駕智艙業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作。在已取得成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)夯實在云+AI及全球化領(lǐng)域的合作，共同探索在自動駕駛云和地圖、智能座艙AI大模型應(yīng)用、助力本土車企海外業(yè)務(wù)、建立混合云底座及AI大模型賦能企業(yè)級應(yīng)用等領(lǐng)域的合作。

　　博世與江鈴計劃成立合資公司

　　10月24日，博世與江鈴集團在南昌簽署合資協(xié)議，雙方計劃成立合資公司，共同開發(fā)和銷售輕型商用車電驅(qū)橋系統(tǒng)。

　　按照雙方計劃，合資公司的注冊資本為5億元人民幣（6300萬歐元），其中博世持股60%，江鈴持股40%。新成立的公司將主要負責(zé)輕型商用車電驅(qū)橋系統(tǒng)的開發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

　　博世和江鈴集團合作悠久，16年來雙方從早期供應(yīng)關(guān)系深化為重要的戰(zhàn)略合作伙伴。博世將依托其電驅(qū)動技術(shù)的經(jīng)驗，提供電驅(qū)、電機、電控等核心技術(shù)能力，江鈴集團則將貢獻其在整車領(lǐng)域的深刻洞察與對本土市場的精準把握。未來，雙方將增進合作，共同打造符合市場快速發(fā)展需求的電動化商用車產(chǎn)品。

　　博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地落成啟用

　　10月17日，博世集團旗下全資子公司博世汽車部件（蘇州）有限公司（以下簡稱“博世蘇州”）宣布，其在蘇州工業(yè)園區(qū)投資建立的新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地正式落成啟用。

　　新基地位于蘇州工業(yè)園區(qū)杏林街8號，計容面積約30萬平方米，將專注于研發(fā)和制造新能源乘用車和商用車核心部件。

　　該基地自2023年3月奠基以來，歷經(jīng)一年多時間的高效建設(shè)，生產(chǎn)車間已在2024年8月如期竣工并完成驗收，在2024年下半年正式量產(chǎn)。新基地生產(chǎn)區(qū)域建筑面積超過7萬平方米，包括生產(chǎn)制造車間、能源中心、化學(xué)品倉庫及安防保障區(qū)等。同時，新基地中與生產(chǎn)配套的物料周轉(zhuǎn)中心和自動化物流倉庫也在緊鑼密鼓的建設(shè)中，將在2025年第四季度投入使用。

　　聯(lián)合電子太倉分公司新能源汽車動力總成項目暨三期工廠落成

　　10月16日，聯(lián)合電子太倉分公司隆重舉行新能源汽車動力總成項目暨三期工廠落成儀式。

　　聯(lián)合電子太倉分公司三期工廠建筑面積約7.7萬平方米，包括百萬級潔凈廠房、能源中心、實驗大樓等，現(xiàn)已全面投入使用。三期工廠主要生產(chǎn)扁線（X-Pin）電機和二代電橋，目前已進駐1條電橋生產(chǎn)線和1條電機生產(chǎn)線。

　　作為聯(lián)合電子新能源產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，太倉分公司主要生產(chǎn)新能源汽車核心部件，包括電橋、電機和功率模塊產(chǎn)品。太倉一期工廠于2018年正式落成，二期工廠于2023年投入使用，三期建成后，聯(lián)合電子太倉工廠總占地達240畝，建筑面積約13萬平方米，三期全部達產(chǎn)后，人員規(guī)模將超1800人，銷售規(guī)模將超100億元。

　　博世氫燃料電池車無錫示范應(yīng)用正式啟動

　　9月5日，無錫在綠色出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要推進，78輛搭載了博世氫燃料電池系統(tǒng)的示范運營車現(xiàn)場交付投用。這一里程碑事件不僅彰顯了博世在推動清潔能源交通方面的堅定決心，也標志著氫能應(yīng)用新篇章的開啟。這批氫燃料電池車將穿梭于城市的大街小巷，深入市內(nèi)配送、跨市工業(yè)品運輸、菜籃子冷鏈保障和市政環(huán)衛(wèi)等場景，為城市動脈注入綠色活力。

　　此次交付的車輛，搭載了博世先進的燃料電池產(chǎn)品，高壓風(fēng)扇和電驅(qū)橋系統(tǒng)，具有高性能、高經(jīng)濟性，日常使用成本更低，環(huán)境適應(yīng)性強，展示了氫燃料電池車在提升物流效率、降低環(huán)境負擔(dān)方面的巨大潛力。

　　博世工程技術(shù)與愛達克簽署基于項目的合作諒解備忘錄

　　2月22日消息，博世工程技術(shù)有限公司（以下簡稱“博世工程技術(shù)”）和愛達克車輛設(shè)計有限公司（以下簡稱“愛達克”）宣布簽署整車工程領(lǐng)域基于項目的合作諒解備忘錄。未來雙方將共同面向市場，通過一個渠道，發(fā)揮各自的專業(yè)所長，并優(yōu)勢互補，為客戶提供量身定制的整車工程服務(wù)。

　　兩家公司共同提供廣泛的電子系統(tǒng)服務(wù)，包括與電子/電氣網(wǎng)絡(luò)、軟硬件架構(gòu)、特征開發(fā)、組件規(guī)格以及衍生（車型）開發(fā)、系統(tǒng)集成、測試和生產(chǎn)規(guī)劃相關(guān)的服務(wù)。雙方在車輛設(shè)計和工程服務(wù)領(lǐng)域都具備全面的工程能力，包括從前期開發(fā)到整車及生產(chǎn)設(shè)施的分銷，其中包括造型設(shè)計、虛擬建模、電子和軟件開發(fā)、原型制作、硬件測試以及提供技術(shù)服務(wù)和生產(chǎn)方法。經(jīng)過驗證的仿真方法、產(chǎn)品和生產(chǎn)的數(shù)字孿生，以及在智能工廠領(lǐng)域的全面專業(yè)知識，確保了雙方在開發(fā)和生產(chǎn)過程中的高質(zhì)量、安全性、敏捷性和靈活性。

　　此次諒解備忘錄的簽署基于多年的信任合作，此前雙方已成功完成了多個面向整車廠的車輛工程方面的聯(lián)合項目。

　　博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)正式定名“博世智能出行集團”

　　據(jù)博世官方消息，自2024年1月1日起，博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在重組后正式定名為“博世智能出行集團”。全新的事業(yè)部和分公司架構(gòu)包含：電動自行車系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、智能出行售后、汽車電子、動力系統(tǒng)、車輛運動智控系統(tǒng)、智能駕駛與控制系統(tǒng)、博世工程技術(shù)（包括商用車與非道路系統(tǒng)、科廣睿工程技術(shù)）、易特馳、兩輪車及運動車輛、車輛平臺和服務(wù)以及車輛軟件服務(wù)。

　　與此同時，博世智能出行集團中國區(qū)董事會正式成立，統(tǒng)籌管理在華相關(guān)的事業(yè)部和團隊。