快科技3月17日消息，近日，寶馬集團發(fā)布了2024財年業(yè)績：2024年總營收為1424億歐元，同比下降8.4%。

　　其中，在2024年寶馬集團研發(fā)投入為91億歐元，同比增長17.1%，約占總營收的6.4%。

　　在財報電話會議期間，從寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，升任寶馬集團董事的高樂表示：2024年寶馬集團在中國市場的銷量在其總銷量中的占比在四分之一以上。

　　對此，他認(rèn)為2024 年寶馬在中國市場的表現(xiàn) " 不那么成功 "，但是 " 符合預(yù)期 "。

　　他指出，雖然2024下半年受到市場消費信心和價格競爭的影響，導(dǎo)致市場表現(xiàn)出現(xiàn)了一些波動。

　　不過，寶馬和 MINI 在中國市場的電動車銷量突破 10 萬輛是寶馬在中國市場的亮點，中國依然是寶馬集團全球最大的電動汽車市場。

　　在談到如何看待中國品牌快速崛起時，高樂認(rèn)為：中國品牌崛起，市場占有率迅速提升，這是非常正常的現(xiàn)象，也是必然的。

　　中國市場體量巨大，中國本土品牌和國際品牌是可以共存的，需要共同發(fā)展更好地滿足不同客戶需求。

　　另外，高樂還談到了寶馬對自動駕駛的理解。

　　他表示，對于自動駕駛，寶馬始終遵循一個原則，就是安全第一，永遠(yuǎn)不會把未經(jīng)驗證的技術(shù)裝到車上，讓車主去做實驗，這是寶馬最為重要的一條原則。

　　他強調(diào)，技術(shù)開發(fā)過程中，有的品牌車型在駕駛中很長時間不用握方向盤，但寶馬不會這樣做，在現(xiàn)有技術(shù)條件下手不允許離開方向盤很長時間。

　　值得關(guān)注的是，2025一開年，國內(nèi)新能源市場卷起 " 全民智駕 " 風(fēng)潮，多家車企計劃在年內(nèi)實現(xiàn) L3 級自動駕駛，不久前，特斯拉公布 FSD 入華后，也曾引起了廣泛熱議。