據(jù)外媒報(bào)道，5月13日，美國佛蒙特州州長Phil Scott宣布暫停該州針對乘用車及中、重型卡車的電動(dòng)汽車銷量要求。這一決定折射出美國各州對加利福尼亞州零排放法規(guī)的普遍擔(dān)憂，該法規(guī)的可行性正引發(fā)越來越多的質(zhì)疑。

　　此前，佛蒙特州與紐約州、馬里蘭州、馬薩諸塞州等共11個(gè)州采納了加州的零排放車輛法規(guī)。該法規(guī)要求車企到2035年全面禁售純?nèi)加蛙囆�，并�?guī)定2026款輕型車輛中零排放車型占比須達(dá)35%。

　　Scott援引汽車制造商的警告稱，由于該州電動(dòng)汽車法規(guī)的限制，廠商可能會(huì)減少對當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的燃油車供應(yīng)量。Scott說道：“很顯然，我們現(xiàn)有的充電基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)，且重型車輛技術(shù)發(fā)展不足，難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)行目標(biāo)�！�

　　馬里蘭州州長Wes Moore也于上月宣布推遲該法規(guī)實(shí)施時(shí)間，將生效時(shí)間延后至2028年，其理由包括對關(guān)稅政策及充電基礎(chǔ)設(shè)施資金問題的擔(dān)憂。

　　美國眾議院已于今年5月投票通過決議，旨在同時(shí)廢止加州兩項(xiàng)標(biāo)志性環(huán)保政策，其一是2035年全面電動(dòng)化計(jì)劃，其二為逐步提高零排放重型卡車銷量占比的規(guī)劃。該決議擬撤銷美國環(huán)保署（EPA）在前總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）任內(nèi)對這些法規(guī)的立法授權(quán)。

　　加州方面則堅(jiān)稱，根據(jù)快速審批程序規(guī)定，國會(huì)無權(quán)推翻拜登政府時(shí)期的決定。目前尚不清楚參議院將于何時(shí)審議這些議案。

　　多家大型汽車制造商表示，加州新規(guī)要求到2035年電動(dòng)汽車占比至少達(dá)80%、插電式混動(dòng)車型不超過20%，這一目標(biāo)不切實(shí)際，并已展開游說反對。而加州政府則強(qiáng)調(diào)，該法規(guī)對減少污染至關(guān)重要，并指稱國會(huì)投票程序涉嫌違法。

　　代表通用、豐田、大眾、現(xiàn)代等大型車企的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（The Alliance for Automotive Innovation）曾警告稱，汽車制造商可能將被迫大幅削減總銷量，從而抬高電動(dòng)汽車的銷售占比。