據(jù)報(bào)道，ThinkerCar數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)50萬(wàn)元以上的高端豪華車市場(chǎng)，賽力斯自2021年與華為合作后，在不到四年的時(shí)間里，雙方聯(lián)合打造的Aito（問(wèn)界）銷量，已超過(guò)寶馬、奔馳、路虎和奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌，成為中國(guó)銷量最高的高端汽車銷售商。

　　其中，問(wèn)界銷量為15.1萬(wàn)輛，領(lǐng)先寶馬的14.5萬(wàn)輛以及奔馳的12.7萬(wàn)輛；至于路虎、保時(shí)捷、奧迪的高端車銷量，與問(wèn)界的差異更大。

　　而問(wèn)界在50萬(wàn)以上的高端市場(chǎng)，主要依靠問(wèn)界M9這一款車型。

　　賽力斯官方數(shù)據(jù)顯示，2024年問(wèn)界M9累計(jì)交付超15萬(wàn)輛，連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)級(jí)以上豪華車銷冠。

　　并且，在全車華為黑科技的加持下，問(wèn)界M9對(duì)傳統(tǒng)豪華車也是降維打擊，月銷量持續(xù)超越奔馳GLC、寶馬X5等傳統(tǒng)豪華車，一款車型比BBA全系高端車的銷量都高。

　　據(jù)了解，華為最初找車企合作時(shí)，并沒(méi)有直接考慮賽力斯，因?yàn)橘惲λ巩?dāng)時(shí)還叫小康，主要涉及商用車和低端車型制造。

　　而這次合作機(jī)會(huì)，是賽力斯主動(dòng)爭(zhēng)取到的，2021年雙方就迅速簽約，從賽力斯SF5開始，直到后來(lái)的問(wèn)界M5、M7、M9等車型，款款爆賣，創(chuàng)造了中國(guó)新勢(shì)力車型現(xiàn)象級(jí)銷售紀(jì)錄。

　　此外，得益于問(wèn)界車型的大賣，賽力斯2024年?duì)I業(yè)收入1451.8億元，同比增長(zhǎng)305%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)59.5億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。