據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，江蘇省已正式明確新能源汽車參與車網(wǎng)互動放電價格機(jī)制，以具有一定吸引力的放電價格標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動車網(wǎng)互動邁入規(guī)模化、商業(yè)化運營新階段。

　　車網(wǎng)互動主要指新能源汽車在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時段充電儲能，在高峰時段或有需要時向電網(wǎng)反向送電，使電動汽車成為移動的分布式儲能單元。該技術(shù)應(yīng)用對增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性、促進(jìn)新能源消納具有重要意義。

　　江蘇省發(fā)展改革委近日推出支持車網(wǎng)互動規(guī)�；�建設(shè)相關(guān)電價政策，參與試點的公共及居民車網(wǎng)互動設(shè)施均可開展反向放電，執(zhí)行具有經(jīng)濟(jì)吸引力的放電價格。

　　以2025年8月國網(wǎng)江蘇電力代理購電工商業(yè)用戶電價為例，尖峰時段放電價格可達(dá)每度電1.2245元，通過峰谷價差測算，居民用戶每度電收益約0.85元。

　　根據(jù)國網(wǎng)江蘇省電力有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年上半年江蘇省新能源汽車保有量已經(jīng)突破300萬輛。

　　若這些新能源汽車都參加車網(wǎng)互動，按照 20kW 的平均放電功率來計算，可調(diào)容量相當(dāng)于建設(shè)10個大型抽水蓄能電站。