在廣州車展期間，騰訊汽車邀請(qǐng)同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)、車 Riff 創(chuàng)始人劉寶華展開逛展直播對(duì)話。

　　對(duì)話期間，談到了新能源汽車事故的話題。朱西產(chǎn)認(rèn)為，近年來，中國(guó)汽車行業(yè)在新能源與智能化浪潮中涌現(xiàn)大量“偽創(chuàng)新”設(shè)計(jì)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這些功能以“科技感”為噱頭，卻背離用戶真實(shí)需求與安全底線。

　　朱西產(chǎn)表示，當(dāng)前暴露的安全隱患主要集中在三大領(lǐng)域：隱形門把手設(shè)計(jì)、大屏泛濫、物理按鍵缺失和單踏板模式。

　　“反觀今年發(fā)生的幾起極端事故，若只論事故發(fā)生率，其實(shí)并不算高，即便這個(gè)說法可能會(huì)招致質(zhì)疑，但事實(shí)確實(shí)如此�！�

　　但這些事故引發(fā)全社會(huì)恐慌情緒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是汽車被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和電安全領(lǐng)域所能覆蓋的，因此整個(gè)產(chǎn)業(yè)要重新認(rèn)識(shí)和理解安全兩個(gè)字。

　　“從近期的電商破窗錘熱銷就可以看出來，甚至有些家庭開始讓家里老人小孩子演練怎么逃生，這個(gè)性質(zhì)就已經(jīng)變了。”

　　朱西產(chǎn)強(qiáng)調(diào)，它（極端事故）引發(fā)了公眾安全以后，概率統(tǒng)計(jì)就失去了參考意義，“盡管事故可能發(fā)生在某一兩個(gè)品牌身上，但其實(shí)所有汽車廠都在深入看這件事”。

　　朱西產(chǎn)在直播中強(qiáng)調(diào)，作為中國(guó)制造業(yè)最亮的名片，智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)能夠在保證創(chuàng)新的同時(shí)，保證安全性不滑坡，這是非常必要的。

　　“德國(guó)有GIDAS事故數(shù)據(jù)庫(kù)，美國(guó)有交通事故死亡數(shù)據(jù)庫(kù)（FARS），每年還發(fā)布兩個(gè)榜單——車內(nèi)傷亡人數(shù)最少和最多的各10個(gè)車型，這才是安全最權(quán)威的評(píng)價(jià)。”

　　朱西產(chǎn)呼吁，隨著數(shù)字強(qiáng)國(guó)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字治理的發(fā)展，“希望中國(guó)也能有這樣的榜單”。