據(jù)外媒報道，德國車企梅賽德斯-奔馳計劃逐步關停其位于墨西哥的制造工廠。隨著現(xiàn)款GLB車型停產(chǎn)，奔馳將終止在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州（Aguascalientes）COMPAS工廠的整車生產(chǎn)業(yè)務。

　　梅賽德斯-奔馳的一位發(fā)言人表示，搭載燃油發(fā)動機的緊湊型GLB跨界車，定于2026年5月停止生產(chǎn)。

　　此舉也意味著梅賽德斯-奔馳與日本車企日產(chǎn)汽車之間最后一項整車制造合作正式畫上句號，日產(chǎn)汽車此前也在這座墨西哥工廠開展生產(chǎn)活動�！睹绹�汽車新聞》曾于今年3月份報道稱，兩家車企計劃于明年解散這家占地面積達237萬平方英尺的合資工廠。

　　作為品牌整體產(chǎn)品攻勢的一部分，梅賽德斯-奔馳正著手調(diào)整其全球生產(chǎn)布局。目前，這座阿瓜斯卡連特斯工廠的未來走向仍未確定。上述發(fā)言人稱，各利益相關方當前正在評估COMPAS工廠的潛在發(fā)展方案，同時已為員工制定了相關社會保障計劃。

　　COMPAS工廠現(xiàn)有約800名員工，除梅賽德斯-奔馳車型外，此前還生產(chǎn)日產(chǎn)汽車旗下豪華品牌英菲尼迪的QX50和QX55兩款跨界車。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車已于今年11月底停止其在該工廠的生產(chǎn)活動，部分原因是美國自今年4月份起對進口汽車加征25%的關稅，這一舉措對該公司造成了沖擊。

　　新一代奔馳GLB車型將移至匈牙利生產(chǎn)

　　COMPAS合資項目于2015年啟動，一度被視作梅賽德斯-奔馳與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合作的基石。奔馳與日產(chǎn)合計投資約10億歐元打造的這座工廠，2018年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達23萬輛，初始設計員工規(guī)模為3,600人。但投產(chǎn)至今，該工廠從未實現(xiàn)滿負荷運轉，數(shù)年來始終處于評估審視階段。

　　梅賽德斯-奔馳近期發(fā)布了新一代GLB車型。新車基于MMA平臺打造，將推出純電動版與混合動力版兩種版本。據(jù)悉，新車均將在梅賽德斯-奔馳位于匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemet）的工廠投產(chǎn)。搭載EQ技術的純電動版GLB計劃于2026年春季上市，混合動力版車型則將于同年晚些時候推出。