據(jù)“工信微報”公眾號消息，今天，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等六部門聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，自2026年4月1日起施行。

　　《管理辦法》提到，隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產(chǎn)生量不斷增長，未來我國將迎來動力電池規(guī)�；�退役階段。

　　據(jù)有關研究機構(gòu)測算，2030年當年的廢舊動力電池產(chǎn)生量將超過100萬噸。

　　《管理辦法》突出全渠道、全鏈條、全生命周期三大特點。

　　在全渠道方面，抓好電池生產(chǎn)、車輛報廢、換電運營、維修更換等各類廢舊動力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理，重點設計“車電一體報廢”等制度，防止出現(xiàn)廢舊動力電池流向難以掌握的情況。

　　在全鏈條方面，明確電池生產(chǎn)、銷售、維修、更換、拆解、回收、綜合利用各環(huán)節(jié)各類主體責任義務。

　　在全生命周期方面，加強信息溯源管理，搭建全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺，建立新能源汽車動力電池數(shù)字身份證管理制度，明確動力電池編碼、信息報送等要求，運用數(shù)字化技術加強動力電池流向監(jiān)測。

　　據(jù)了解，數(shù)字身份證包括新能源汽車動力電池產(chǎn)品類別、產(chǎn)品構(gòu)成、報廢回收等必要信息，具體辦法另行規(guī)定。

　　在監(jiān)管方面，對未按要求交售廢舊動力電池、不履行回收責任、違反編碼和信息報送要求等行為，設定了責令改正、警告、罰款等行政處罰措施，并明確了行政處罰的實施主體，增強制度的剛性約束。

　　《管理辦法》為加強動力電池回收利用管理提供了法律依據(jù)，將有效規(guī)范各環(huán)節(jié)參與主體行為。