2025年12月，美國(guó)新能源汽車銷量突破8.4萬輛，創(chuàng)下自特朗普政府于9月30日取消7500美元聯(lián)邦稅收抵免以來的最佳單月表現(xiàn)。這一增長(zhǎng)得益于車企大幅提高銷售激勵(lì)力度與價(jià)格小幅下滑的共同作用。

　　根據(jù)凱利藍(lán)皮書（Kelley Blue Book）最新數(shù)據(jù)，12月美國(guó)純電動(dòng)車平均成交價(jià)為58,034美元，較11月的58,638美元略有下降，但同比仍高出2.4%。真正推動(dòng)銷量回升的是激增的促銷力度。當(dāng)月電動(dòng)車平均優(yōu)惠幅度占成交價(jià)比例升至18%，達(dá)到歷史最高水平，較此前一個(gè)月及去年同期均有上升。

　　特斯拉作為市場(chǎng)最大參與者，在12月采取了顯著的激勵(lì)措施。該品牌新車平均支付價(jià)格為53,680美元，同比下降2.9%，同時(shí)環(huán)比也出現(xiàn)下滑。其銷售激勵(lì)平均占比達(dá)19.5%，是去年同期的兩倍以上。價(jià)格下調(diào)與高比例補(bǔ)貼共同促進(jìn)了特斯拉在當(dāng)月的銷售表現(xiàn)。

　　此前數(shù)據(jù)顯示，2025年11月美國(guó)新注冊(cè)電動(dòng)車數(shù)量同比驟降49%。標(biāo)普全球移動(dòng)（S&P Global Mobility）指出，稅收優(yōu)惠取消對(duì)傳統(tǒng)車企的影響大于特斯拉。盡管整體市場(chǎng)承壓，凱迪拉克憑借新款Vistiq跨界車實(shí)現(xiàn)總電動(dòng)車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)7.5%。

　　綜合全年來看，2025年美國(guó)純電動(dòng)車總銷量約為128萬輛，較2024年下降約2%�？伎怂蛊�車（Cox Automotive）預(yù)計(jì)，2026年電動(dòng)車銷量將基本保持平穩(wěn)，新車型推出和充電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善將為市場(chǎng)提供支撐。