廣汽豐田公布了1月份銷量數(shù)據(jù)，1月新車銷量為63648臺，實(shí)現(xiàn)同比正增長。

　　具體到車型來看，作為合資B級轎車的明星車型，凱美瑞仍是廣汽豐田的銷量支柱。1月份銷售17426臺，同比增長17%。

　　雖然國產(chǎn)品牌不斷推出新能源中大型轎車，小米SU7、比亞迪漢、吉利銀河星耀8、風(fēng)云A9L都是其競爭對手，但凱美瑞依舊能打，去年累計(jì)銷量208,653輛，月均銷量穩(wěn)定破萬臺。

　　廣汽豐田的另一款支柱車型為賽那，也是合資MPV陣營中的領(lǐng)頭大哥，1月份銷售9133臺，同比增長35%。

　　換個(gè)角度來看，在MPV細(xì)分市場，銷量榜前三陣營中，只有豐田賽那一款純油動(dòng)力的車型。也可以說，賽那幾乎是喜歡燃油動(dòng)力MPV車主最后且唯一的主流選擇。

　　在新能源陣營中，豐田鉑智3X是集團(tuán)最新的黑馬車型，車輛配備激光雷達(dá)，英偉達(dá)Orin X智駕芯片，采用Momenta提供的高階智駕系統(tǒng)，支持城區(qū)高階輔助駕駛功能。

　　最重要的是，鉑智3X售價(jià)僅為10.98-15.98萬元，是同級別車型中首個(gè)將激光雷達(dá)拉低到15萬級別的合資品牌。

　　新車上市后一炮打響，上市1小時(shí)內(nèi)訂單量就突破萬臺，并在去年10月交付首次破萬，創(chuàng)歷史新高。

　　而廣汽豐田另一款重磅旗艦轎車鉑智7，將于今年3月份上市，新車最大的亮點(diǎn)在于配備了華為鴻蒙座艙，同時(shí)接入小米生態(tài)，應(yīng)用Momenta R6飛輪大模型輔助駕駛，將智能座艙、輔助駕駛等維度，一齊拉升至新勢力T1梯隊(duì)。

　　新車上市后，價(jià)格會(huì)錨定在20萬級，屆時(shí)，將會(huì)與國內(nèi)新勢力車型，展開直面競爭。