終于喜提別克至境L7，等26年新政策后果斷入手，1000抵5000優(yōu)惠很實在，銷售服務(wù)與試駕體驗都超滿意。前雙叉臂底盤操控扎實、麋鹿測試表現(xiàn)穩(wěn)，冬季電耗15-20，市區(qū)純電每公里約0.2元，經(jīng)濟(jì)性不錯。大后備箱、多模式環(huán)繞音響都很實用，整體用車質(zhì)感拉滿。

作為一款美系轎車，至境L7擁有越級的空間表現(xiàn)，后排腿部空間超三拳、頭部空間也超一拳，再加上地板純平，滿員乘坐也不擁擠。座椅舒適配置風(fēng)格，帶通風(fēng)、加熱、按摩、副駕零重力模式等，配合雙層隔音玻璃，靜謐性出色。底盤非常扎實，好開易控，前雙叉臂和后五連桿的懸架組合，再加上CDC可變阻尼，過濾顛簸細(xì)膩，高速過彎側(cè)傾小。

最打動我的是它精準(zhǔn)戳中家庭用戶痛點(diǎn)，3米的軸距帶來越級空間；續(xù)航表現(xiàn)也很不錯，即便在寒冷的北方也完全不續(xù)；后備廂容積非常大，自駕游出行，基本都能裝下，我很滿意。

這臺別克至境L7艾維亞最讓我滿意的是機(jī)械素質(zhì)和豪華配置。選裝20寸輪轂后不僅顏值更高，胎噪也控制得極好，底盤扎實有高級感；零重力座椅配上按摩，午休或長途都非常舒服。奧特能平臺給的安全感和合資大廠的調(diào)校底蘊(yùn)，是那些虛標(biāo)電車比不了的。

一直就比較喜歡凱迪拉克這個品牌，可能是因為小時候?qū)娱L車印象太深了！CT6在國內(nèi)也賣了很多年，口碑不錯，質(zhì)量也很穩(wěn)定。這個車尺寸相當(dāng)大，乘坐舒適性很好，而且配置也不錯。駕駛感受同樣可圈可點(diǎn)，一點(diǎn)不顯得蠢逼，底盤很扎實。