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本田全新凌派將于9月底上市 搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

日前,車質(zhì)網(wǎng)獲悉,本田全新凌派將于9月底正式上市。新車相比老款有了脫胎換骨的改變,動(dòng)力上將搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱則匹配CVT無極變速箱。 全新凌派采用了與本田雅閣相似的設(shè)計(jì)語言,前格柵面積碩大,占據(jù)車頭二分之一,并且上方運(yùn)用蜂窩式設(shè)計(jì)...
2018-09-10 08:58

全新凌派于9月底上市 搭1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

廣汽本田官方透露,新一代本田凌派將于9月底正式上市,新車主要在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面進(jìn)行整體換代,采用了與全新雅閣十分相似的外觀設(shè)計(jì)語言,同時(shí)動(dòng)力上搭載的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 廣汽本田新凌派采用與第十代雅閣同款的外觀設(shè)計(jì)語言,如前臉的U形大...
2018-09-09 09:49

全新凌派 最對中國家庭消費(fèi)者胃口的本田轎車

凌派是廣汽本田最為迎合本土化需求的一款車型。實(shí)惠的售價(jià),超長的軸距,成熟的動(dòng)力總成,每一項(xiàng)都正正懟在中國家庭消費(fèi)者的心坎上。也正是如此,凌派一直穩(wěn)居A級轎車銷量榜當(dāng)中的前茅。如果在新的市場環(huán)境下,延續(xù)凌派在A級轎車市場的優(yōu)勢,成為廣汽本...
2018-09-07 12:47

換1.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 這臺10萬級本田車比飛度省油

在本田的轎車陣列中,凌派起著承上啟下的關(guān)鍵作用。往上,有思域這樣的A+級轎車,往下亦有鋒范、哥瑞等以小型車平臺為基礎(chǔ)打造的入門級A級車,對整個(gè)產(chǎn)品布局的重要性不言而喻。 而對于本田的銷量KPI,凌派也是不可或缺的中堅(jiān)力量。自2013年面世以來,...
2018-08-28 10:55

15萬緊湊家轎 自然吸氣的車型還有什么?

在這個(gè)小排量渦輪增壓橫行的年代,越來越多的家用車開始使用渦輪增壓,不得不承認(rèn)渦輪增壓確實(shí)有它自己的優(yōu)勢。想選擇一款自然吸氣的車型也是越來越少了,在這個(gè)年代還沒有被渦輪增壓帶跑偏,也就這么幾輛車了。 日產(chǎn)軒逸(9.98萬-15.9萬) 所有的日產(chǎn)...
2018-08-23 12:53

廣汽本田新凌派8月22日發(fā)布 四季度上市

近日,有媒體從相關(guān)渠道獲悉,廣汽本田新凌派將于8月22日正式發(fā)布,新車針對外觀進(jìn)行了大幅度的調(diào)整,使本來就具備運(yùn)用元素的它,又增加了些許霸氣。動(dòng)力方面,新凌派將首次搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此前報(bào)道,新車將于今年第四季度上市銷售。 看了以下要點(diǎn)...
2018-08-10 10:05

本田新凌派諜照-大幅加長 個(gè)頭接近新雅閣

凌派是廣汽本田旗下的一款緊湊型轎車,也是中國市場特有的車型,現(xiàn)款全系搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。有媒體從廣汽本田內(nèi)部獲悉,全新一代凌派將在8月22日首發(fā),并會(huì)在今年內(nèi)正式上市。新車在外觀上針對多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動(dòng),并且車身尺寸得到全面提升,動(dòng)力方面或...
2018-08-10 09:06

搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 全新凌派將于8月22日上市

日前,記者從相關(guān)渠道獲悉,全新廣汽本田凌派將于8月22日正式上市。新車做出全面升級,搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率90kW。 外觀方面,新車采用本田最新設(shè)計(jì)語言,與雅閣設(shè)計(jì)風(fēng)格相近。盾形前格柵配備飛翼式鍍鉻裝飾,前大燈造型也更尖銳,高配車型使用...
2018-08-09 08:28

銷量不比主角差 三款接地氣緊湊型轎車導(dǎo)購

緊湊型轎車在國內(nèi)市場上還是一個(gè)比較主要的群體,而各家都瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場推出了自己的主力車型,隨著市場的變化,為了進(jìn)一步擴(kuò)展市場占有量,各家又有針對性的開發(fā)了一些配角車型來拱衛(wèi)市場,不過在這其中倒是有很多的原來的副手車型贏得了市場的歡迎,...
2018-07-26 10:59

10-15萬空間很大 這幾款合資家轎值得考慮

90年代初,一汽奧迪在引入A6后發(fā)現(xiàn),中國消費(fèi)者普遍反映后排空間太小。于是乎,軸距加長成為了暢銷中國市場的必要條件。只不過軸距加長,一般只有豪華中型車以上級別的車型才會(huì)有這樣的做法,而很多平價(jià)的合資車都不會(huì)特地弄一個(gè)加長版車型。 軸距加長...
2018-07-25 10:13
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