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2018年是比亞迪呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的一年，其在過(guò)去一年的累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。其中，新能源產(chǎn)品銷量227152輛，同比大增108%，并成為上個(gè)年度的全球新能源銷量冠軍。 從車型來(lái)看，去年6月份上市的全新一代唐無(wú)疑是表現(xiàn)最耀眼的一個(gè)，貢獻(xiàn)了597...

有消息稱，少量比亞迪唐EV 600展車抵達(dá)北京部分經(jīng)銷商，我們的小伙伴“唯電新能源社區(qū)”鋼板和“電動(dòng)出行”老翁火速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)。 無(wú)奈廠家暫時(shí)不讓提前公布，徑話昨天只好親自上陣，用大濕級(jí)的繪畫技巧完成了一篇史詩(shī)級(jí)的靈魂評(píng)車。 外觀上已...

比亞迪作為自主品牌新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊車企，最近幾年推出的車型著實(shí)有趕超合資、進(jìn)口的架勢(shì)。在家族其它車型均推出純電動(dòng)車型后，作為旗艦車型的唐，自然也不會(huì)缺席，在去年廣州車展期間，唐EV600公布了預(yù)售價(jià)，推出五座版與七座版兩款車型，其中五座...

日前，編輯從比亞迪官方獲悉，比亞迪全新一代唐EV600將推出兩款車型，其中四驅(qū)版車型的0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.4s，另外，新車在此前廣州車展上已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26-36萬(wàn)元。 外觀方面，全新比亞迪唐EV最大的變化就是采用全新的矩陣式格...

眼下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正處于從純?nèi)加拖蛐履茉慈孢^(guò)渡的中間時(shí)期。而純電動(dòng)與混動(dòng)動(dòng)力是該時(shí)期下衍生出來(lái)的兩個(gè)產(chǎn)物。對(duì)于純電動(dòng)車型由于目前國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及率不高、續(xù)航里程會(huì)是一個(gè)很大的難題，出行范圍也因此受到很大的限制，甚至還衍生出“電...

前兩年正值SUV熱潮的時(shí)候，只要新推出SUV有著不錯(cuò)的顏值，在車企一波宣傳過(guò)后，銷量過(guò)萬(wàn)似乎都是輕而易舉的事情。但一到了2018年，情況急轉(zhuǎn)直下，車市遭遇寒冬，以前銷量榜名列前茅的SUV都難保銷量破萬(wàn)，新出的SUV車型更是難上加難。不過(guò)，對(duì)于我們消費(fèi)...

2018年比亞迪再次成為國(guó)內(nèi)銷量最高的新能源車企，且其產(chǎn)品線也呈現(xiàn)出了非常鮮明的特點(diǎn)，那就是燃油版、插電式混動(dòng)版以及純電版三種動(dòng)力版本共存。 唐作為比亞迪的主力車型，于2018年迎來(lái)了換代，目前燃油版和插電式混動(dòng)版均已上市銷售，只差純電版本。...

從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布的消息來(lái)看，新能源客車的指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了42萬(wàn)，每年只有5萬(wàn)余個(gè)名額，也就是說(shuō)新申請(qǐng)者至少要等8年才能獲得指標(biāo)。這件事好像不是北京的小伙伴影響不大，但是細(xì)細(xì)一想，其他一線城市離效仿北京的做法還會(huì)遠(yuǎn)...

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新一代唐EV600將在2019年2月正式上市，新車會(huì)分別推出五座版與七座版，其中五座版為四驅(qū)車型，NEDC 綜合續(xù)航里程為500km；七座版為兩驅(qū)車型，NEDC 綜合續(xù)航里程為520km。 外觀方面，比亞迪唐EV相較于燃油版車型，最大的變...

日前，編輯從比亞迪官方獲悉，全新比亞迪唐EV將于今年2月份內(nèi)正式上市，新車在此前廣州車展上已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26-36萬(wàn)元，百公里加速時(shí)間僅為4.5秒。 外觀方面，全新比亞迪唐EV最大的變化就是采用全新的矩陣式格柵，與此前王朝概念車保持...