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最近一款名為捷達(dá)vs5的車型不知不覺就火了，對于其火爆的原因，個(gè)人認(rèn)為可能分為很多種，比如捷達(dá)品牌作為大眾汽車的子品牌，沿襲了大眾汽車的德系品質(zhì)，或者是依賴于完善的供應(yīng)商體系與品控體系，打造出了價(jià)格更加親民的合資車型。此舉極大的擾動(dòng)了現(xiàn)...

有媒體從一汽-大眾官方獲悉，捷達(dá)品牌11月份銷售新車12,078輛，累計(jì)終端銷量達(dá)到28,704輛。另外值得一提的是，受制于銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及生產(chǎn)規(guī)模等因素，當(dāng)前捷達(dá)還無法釋放全部市場潛力，主銷suv vs5目前還有2萬輛左右的訂單尚未交付。隨著后續(xù)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)...

在早期的國內(nèi)汽車市場里，捷達(dá)可是大眾品牌的首要功臣，可以這么說，大眾品牌現(xiàn)在能在國內(nèi)有如此的品牌高度，這其中就離不開捷達(dá)的功勞。然而隨著合資品牌向中高端發(fā)展，捷達(dá)追求極致性價(jià)比的定位和現(xiàn)在大眾市場策略出現(xiàn)了矛盾——捷達(dá)拖大眾品牌形象的...

在早期的國內(nèi)汽車市場里，捷達(dá)可是大眾品牌的首要功臣，可以這么說，大眾品牌現(xiàn)在能在國內(nèi)有如此的品牌高度，這其中就離不開捷達(dá)的功勞。然而隨著合資品牌向中高端發(fā)展，捷達(dá)追求極致性價(jià)比的定位和現(xiàn)在大眾市場策略出現(xiàn)了矛盾——捷達(dá)拖大眾品牌形象的...

我想大部分消費(fèi)者在選車的時(shí)候，都想買到一款完美的座駕：品牌過硬、外形時(shí)尚、配置豐富、空間舒適還要有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最好油耗也不要太高，雖然聽起來很難實(shí)現(xiàn)，但每一項(xiàng)需求都合情合理，令人難以割舍。今天我們請到的車主剛先生就是抱著這樣的想法...

其實(shí)一直以來，大多數(shù)的消費(fèi)者都很難買到一輛真正滿意的家用車型，在suv市場激烈競爭的今天，一臺(tái)質(zhì)量可靠的合資車型對于國內(nèi)消費(fèi)者來說是有入門門檻的，很多家庭的預(yù)算都只是在10萬元左右，而市面上一些主流緊湊型suv車型大多處于15萬元的價(jià)格區(qū)間，多...

捷達(dá)，這個(gè)名字相信大部分人都不會(huì)感到陌生，甚至有些親切。如今，捷達(dá)從大眾旗下的一個(gè)車型升級為全新品牌，肩負(fù)著開拓入門級市場的新使命。隨之而來的便是首款緊湊型SUV車型——捷達(dá)VS5，其有著大氣的外觀，同時(shí)配置方面也并不寒酸。本期《購車指南》...

談及眼下汽車市場，suv車型的熱度一直不曾減少。對于現(xiàn)在的消費(fèi)者來說，由于家庭經(jīng)濟(jì)條件越來越好，每家一輛車已經(jīng)成為了標(biāo)配。而得益于suv更舒適寬闊的乘坐空間以及更好的駕駛視野，也使其成為了消費(fèi)者在選車過程中的首要考慮車型。在敲定車型后需要考...

對于很多家庭來說，一款“全能”的SUV是必要的存在。這時(shí)候，緊湊級SUV就是你“剛剛好”的選擇，價(jià)格合適、大小適中。那今天大值子給大家?guī)淼牟┰絇RO、捷達(dá)VS5都是近期比較火的車型，這兩臺(tái)車到底哪臺(tái)更值，今天的文章帶您了解一下。 作為捷達(dá)旗下推...

近期熱議的捷達(dá)vs5，在9月5號(hào)成都車展上正式上市了。很多人印象中捷達(dá)還是一款車，但現(xiàn)在捷達(dá)繼承著大眾德系品質(zhì)變成了全新的品牌，成為一汽-大眾繼大眾和奧迪后第三個(gè)品牌。而正式上市的捷達(dá)vs5官方指導(dǎo)價(jià)比之前的預(yù)售價(jià)格更具吸引力，為8.48-11.28萬...